摘要：为选取治理某省道公路路基滑坡的方案,文章通过采用现场地调、钻探等方法,查清了现场的地质条件和滑坡发育的基本特征,并分析、评价了该滑坡的稳定性,最后通过对比路肩挡土墙方案和坡脚挡土墙方案的优缺点,认为路肩挡土墙方案为最佳方案。

摘要：为了分析武汉三官汉江公路大桥南接线软土地基处理后的填方路堤的稳定性,运用软件建模分析治理方案。根据现场勘察及试验成果,计算了不同处理方案不同稳定性系数下的路堤填高,为该工程软土处理方案提供了计算依据。

摘要：为了研究长短桩复合地基竖向荷载分担比的变化规律,在室内模型试验的基础上,对不同桩间距、垫层厚度、长桩长度、短桩长度、长桩模量和短桩模量等情况下长短桩复合地基荷载分担比的变化性状进行了分析。结果表明,随桩间距的减小,长桩和短桩的荷载分担比均增大,桩间土的荷载分担比减小,通过减小桩间距来提高长桩荷载分担比是不经济的;随垫层厚度的增加,长桩的荷载分担比减小,桩间土的荷载分担比增大,短桩的荷载分担比变化较小,垫层的设置能明显改善桩、土荷载分担的分配;随长桩长度的增加,长桩的荷载分担比增大,桩间土的荷载分担比减小,短桩的荷载分担比变化较小,增加长桩长度能一定程度提高长桩荷载分担比;短桩长度对荷载分担比的影响较小;随长桩模量的增大,长桩的荷载分担比增大,桩间土的荷载分担比减小,短桩的荷载分担比变化较小,增加长桩模量能显著提高长桩荷载分担比;随短桩模量的增大,长桩的荷载分担比减小,短桩和桩间土荷载分担比均增大,增加短桩模量对荷载分担比分配有一定影响。

摘要：沪渝高速小河大桥利川岸岸坡是包含多个复活的次级滑坡的岩质滑坡,其深层滑坡处于基本稳定状态,但浅层次级滑坡处于欠稳定状态,在雨季有崩滑、掉块现象,对桥位下方的农村公路上行人、车辆安全构成了较大威胁。为采取合理的治理措施,通过现场地调、钻探等方法,查清了现场的地质环境条件和滑坡发育的基本特征,分析、评价了滑坡的稳定性。最后提出了前缘反压同时利用填筑形成的平台对原农村公路进行改道的综合治理方案,保证了农村公路的正常通行。

摘要：为了治理黄咸高速K60+910-K61+050段左侧滑坡,通过现场地调、钻探等方法,查清了现场的地质条件和滑坡发育的基本特征,并分析、评价了该滑坡的稳定性,得出了合理的治理方案。

摘要：武昌地区加压站清水池工程为整板基础,采用水泥土搅拌桩复合地基,浆液搅拌法(湿法)施工。为了准确判定加压站增建清水池工程复合地基、桩基的地基承载力、桩身完整性,现场采用载荷试验、钻芯法等检测方法,分析评价现场检测数据资料。施工单位对不合格的桩位进行了补桩施工,为项目质量、安全提供了保障。

摘要：通过监测武汉市政淤泥处置工程(一期)综合车间基坑边坡顶部水平位移、沉降量、深层水平位移和地下水位,研究了该基坑的位移和沉降变化规律,及时提供了安全预警,以确保基坑施工安全。结果表明,此基坑及周边地形的位移量、沉降量变化都在规范允许范围内,施工完成后监测数据趋于稳定,表明此基坑及周边地面趋于稳定。