摘要：以广西兴港大道改扩建工程为例,介绍了钦州至防城港高速公路改扩建设计的关键技术,为城市主干道的总体设计提供新的理念和思路,可供类似工程参考。

摘要：针对北江韶关至乌石航道整治工程中白土大桥的防撞,通过从防撞效果、对航道净宽的影响、撞击船舶损伤度、船舶撞击对桥梁的损伤、日常维护费用、撞损后修复难度、消能缓冲效果、对船舶的保护能力、水文适应性、施工难度和工程造价等方面对各防撞方案的比较确定设计方案,为类似航道整治工程上桥梁防撞设计提供参考。

摘要：杨泗港快速通道四新段工程主线高架桥第18联上部结构采用钢箱梁,联跨布置为(46+58+38+27)m,采用满堂支架法施工。该文介绍了上部结构钢箱梁的构造设计及分析计算,为同类型桥梁设计提供参考。

摘要：清江特大桥为库区大跨度桥梁结构,桥位处两岸地形陡峻,成"V"字形峡谷。库区水深较大,库底深度近200m。受峡谷风影响,桥面设计风速达31m/s。交通运输条件较差,受下游大坝限制,大型船只无法进场辅助施工。针对清江特大桥特殊的地形、地质、水文、通航、气象、交通运输条件等因素,对悬索桥、斜拉桥、拱桥方案进行技术论证,分析了不同桥型的结构受力特点及技术难度、施工难度及风险,以及养护难度、景观效果及工程造价等问题。

摘要：以7株蒙古栎为研究对象,采用树干解析方法,对蒙古栎的形率进行测算的结果表明,蒙古栎的胸径生长与林龄呈正相关,蒙古栎株间胸径随林龄变化大,株内胸径随林龄的变异小;蒙古栎胸高形率株间的变异大,随着林龄的增加变异减小,第7年后胸高形率变异系数较小(小于10%),稳定性相对较高,可以作为蒙古栎立木干形的特征。蒙古栎希费尔形率在纵向上有明显差异(q_(1)>q_(2)>q_(3)),整体干形比较尖削,第2~5年主要表现为树高生长迅速,干形通直;第4~5年表现为直径生长加速,树高生长缓慢,干形削度有所增加;第6~19年,直径生长和树高生长较为稳定,胸高形率趋近于0.70,干形变化小。