摘要：为了缓解“黑洞效应”对行车安全的不利影响,采用现场测量试验和仿真模拟相结合的方法,研究隧道入口段彩色路面对其照明亮度的影响规律。研究结果表明:不同颜色彩色路面对隧道入口段整体环境的亮度均造成不同程度的提升,其中黄色路面提升效果最明显;隧道入口段高压钠灯提供的环境、路面亮度均比LED灯高;布灯间距对亮度有显著影响,但其增加并未与彩色路面亮度提升成比例关系。研究结果可为高速公路隧道工程的明色化路面设计提供参考。

摘要：为了能使现役公路隧道满足当前交通量迅速增长的需求,需对原有隧道进行改建和扩建。以廷心隧道为工程背景,分析了现场工况及围岩变形破坏情况,采用力学分析软件GDEM数值模拟隧道原位扩建工程,选取不同围岩等级的力学参数,研究隧道围岩的应力、塑性变形、位移及形变等方面并分析围岩变形破坏规律。结果表明:围岩等级越低,拱顶、拱底以及衬砌上的竖向应力就越小,拱腰的竖向应力越大,隧道中间隔墙受到的破坏程度越大;在隧道扁平率的影响下,在隧道原位扩建时,隧道的拱顶、拱底以及拱肩的围岩变形相对较大,拱脚和拱腰的变形相对较小。