摘要：深埋复杂车站中的定位导航面临定位信号缺失、人流密度高、车站空间复杂等问题。为实现快速、精准地实时定位与导航,文章以北京—张家口高速铁路某深埋复杂车站的多层空间为对象,搭建智能导航系统,根据导航需求对车站建筑信息模型(BIM,Building Information Modeling)进行格式转换和信息读取,导入至Unity3D,利用导航网格(NavMesh,Navigation Mesh)快速生成可导航地图;采用计算机视觉技术实现全球定位系统(GPS,Global Positioning System)信号缺失情况下的实时定位,为用户提供高效精确的增强现实智能导航服务;解决跨层导航时定位不精准、不连续的问题;针对用户需求设计不同的功能模块,帮助用户快速找到对应目的地,实现旅客的高效、便捷出行。

摘要：国民经济的持续稳定发展必将带来全社会客货运量的快速增长。铁路作为国家交通运输的大动脉,必将提高其建设技术标准和运输质量,实现铁路的跨越式发展,以适应国民经济持续发展的战略需求。通过对社会运量和铁路运量增长的综合分析,阐述本次《铁路线路设计规范》修订设计年度划分的依据。

摘要：通过对郑州-西安客运专线的关中某地钻孔灌注桩在预湿和后湿状态下的静载试验和同步进行的桩身应力测试,探讨了自重湿陷性黄土中桩侧负摩阻力的发生和发展过程,中性点位置的变化过程及桩侧阻力的发挥规律等,对自重湿陷性黄土中桩侧负摩阻力的理论研究及其工程应用具有重要的参考价值。

摘要：在郑州—西安客运专线通过的关中东部某地进行的自重湿陷性黄土场地现场浸水试验中,采用浅标点和深标点对地基土地面湿陷变形及深层湿陷变形进行了观测。该文根据实测数据对自重湿陷的发生过程进行了分析,并将现场实测结果与室内土工试验计算结果进行了对比,对比结果表明试验场地实测自重湿陷量的结果与以往对"关中地区"黄土的认识存在较大差异。该文的研究成果可供今后类似工程场地自重湿陷性评价及修订黄土规范参考。