摘要：基于增广误差稳定性理论,为机载变压力液压泵源系统设计了模型参考自适应系统控制器,减小了控制系统中因模型软参量取值不准确且难以在线检测而对系统静态性能、动态性能造成的影响,使系统能够适应软参量,包括液压油综合体积弹性模量、系统被控高压腔容积和泄漏系数的数值变化,输出压力能够稳定、较准确地跟踪给定的参考输入。系统的仿真和实验结果均证明了这一控制方法的有效性。

摘要：为了验证新型高能液压马达设计的预期性能,需要测试其在给定工作条件下的技术特性和参数。针对这一要求,设计了一种用于高能液压马达性能试验的测控系统。从液压系统、加载系统以及软硬件系统等方面详细介绍了测控系统的设计过程,重点阐述了基于LabVIEW平台的系统软件架构。同时,该测控系统采用了利用电液比例溢流技术来提高测控系统的静态和动态的加载性能。该测控系统已经投入使用,证明完全可以满足项目试验要求。

摘要：智能泵是解决现代飞机液压系统温升急剧增加等问题的关键部件,它的性能直接决定着飞机液压系统的性能,并对飞机飞行的安全性和可靠性有着重要的影响,因此对智能泵的各种性能参数进行全面测试是该产品设计和研制的重要环节,而先进、可靠和全面的检测设备是实现这一环节不可缺少的手段。本文介绍虚拟仪器技术和网络技术在机载智能泵测试中的应用,对系统的液压回路、测试硬件和测控软件进行了设计和实现。

摘要：在液压泵性能测试过程中,保证液压泵转速稳定是准确获取泵性能参数的关键,由于泵驱动机构的复杂性及泵加载过程的非线性与不确定因素的影响,要保证转速的恒定在控制实现上一直是难题。针对泵转速恒定的问题,结合工程实践经验,就相关技术问题进行了探讨,认为驱动部分采用变频调速技术,控制策略采用改进转差频率速度矢量控制,即在控制信号中增加负载角的变化律,可实现泵的速度恒定调节和无级变速。试验结果显示:转速模拟系统具有较好的鲁棒性和快速性,性能达到了设计要求,证明方案是可行和有效的。

摘要：飞机在不同的飞行阶段和飞行状态下 ,由于作用在控制面上的气动负载不同 ,因而由铰链力矩引起的液压作动筒压力也在变化。军用飞机上采用智能泵源系统以后 ,根据飞行状态的变化按照设计好的调节规律对智能泵进行控制 ,使智能泵的输出功率与负载匹配 ,减少无功损耗 ,提高液压系统的效率。本文首先详细分析了军用飞机液压系统的特点 ,然后研究了飞机的舵面气动负载和铰链力矩 。

摘要：针对现有液压油缸试验台存在的一些弊端,提出了采用电液比例技术的改造方案,设计了液压系统与试验台控制系统,并论述了系统的配置与工作原理。该系统将计算机控制、检测技术、计算机网络技术与液压控制系统有效地结合起来,可对液压系统各参量进行实时控制,对液压缸各种性能参数进行巡回跟踪检测,使液压缸测试实现了自动化和智能化。

摘要：介绍了加速寿命试验的理论基础。对H公司生产的A系列气缸进行了故障机理分析,确定出了加速应力和故障模型,给出了加速试验谱和试验条件的设计原则以及故障判断基准的确定与检测,最后设计出了气缸加速寿命试验的实施方案,并通过对具体试验数据的分析及参数估计验证了该方案的可行性。

摘要：为了测试飞机前起落架机轮转弯机构的寿命和性能,往往需要对其进行重复性的转弯加载试验,针对这一要求,设计了一种专门用于前轮转弯机构寿命试验的测控系统。分别从液压油源系统、加载系统和软硬件系统等方面对整个测控系统的设计过程进行了详细介绍。根据试验加载要求,加载系统采用了一种利用比例溢流阀调节背压的新型加载方式。其中硬件系统以S7-300 PLC为控制核心,上位界面的设计采用VB6.0、通讯软件PRODAVE和组态王为开发软件,很好地实现了试验中要求的数据管理、曲线显示和参数在线整定等功能。该测控系统已经投入使用,证明完全可以满足试验要求。

摘要：网络数据包的捕获是网络安全分析和应用的基础,本文提出了一种基于WinCE的嵌入式网络数据包捕获和协议解析的设计和实现方案,该系统的核心功能是基于Winpcap的库函数来实现的。而Winpcap不能直接运行于WinCE5.0的平台,所以文中还论述了Winpcap向WinCE的移植方案。

摘要：0前言对于动态特性随工作点而变化的过程,要求控制器在各种工况下均能满足指定的性能指标.为了补偿过程参数变化与非线性等不确定因素的影响,可针对过程的不同工作状态,将系统在一些特定的工作点进行线性化处理,然后在这些工作点采用合适的线性化设计方法设计相应的控制器,使闭环系统在各工作点的邻域内满足性能要求.在系统运行时,根据调度变量通过调度控制器增益使系统在不同的区域运行不同的控制律,以处理系统的非线性问题,这就是增益调度.增益调度控制器简单适用,在处理非线性系统方面获得了广泛的应用.