摘要：大型交通枢纽工程机电安装体量广,专业管线交叉多,功能设备复杂,传统机电安装工作模式无法保障施工质量和效率。因此,本研究将BIM技术与新型施工技术相结合,用高效、绿色的智慧施工技术来实现正向BIM协同设计和工厂化预制。根据新建长沙西站综合交通枢纽项目机电安装工程特点,系统阐述了BIM技术在管综深化、预制内保温风管、机电消声减振和工厂化支吊架等方面的应用,对今后类似项目的机电安装工程具有较高参考价值。

摘要：云南金安金沙江大桥为主跨1 386m的双塔单跨简支板桁结合加劲梁悬索桥,主缆跨径组成为330m+1 386m+205m。主桥2根主缆均由169股127丝强度为1 770MPa的5.25mm预制镀锌平行钢丝组成,每一吊点设2根钢芯钢丝绳吊索,主缆跨中设置3对柔性中央扣。加劲梁采用正交异性钢桥面板与钢桁架结合的构造,桁高9.5m,标准节间长10.8m,梁宽27.0m。两岸均采用隧道式锚碇和扩大基础,华坪岸将接线公路隧道整体偏转,与隧道锚分离设置。两岸桥塔均采用混凝土门形框架结构,塔柱均采用D形薄壁空心断面,塔底设钻孔灌注桩基础。大桥华坪岸、丽江岸引桥均采用连续钢-混组合梁桥,跨径布置分别为2×(3×41)m、1×40m。采用有限元软件对该桥进行结构计算,结果表明该桥各项指标均满足规范相应的要求。

摘要：依据风陵渡黄河大桥的变形检测结果和病害现状,在分析病害成因和现状桥梁内力分布的基础上,提出用矮塔斜拉桥的改造加固方案,并进行了相关内力分析。

摘要：文章采用空间分析方法对受损桥梁进行了空间结构分析,并依据体外预应力在桥梁全断面的横向分布的分析结果,进行体外预应力加固设计。

摘要：由于在利用原本系统进行重点高校实验室教学时,在实验室个数为25~54个的范围内,存在教室重叠排课个数较多的问题,因此设计一种基于多媒体和网络技术的重点高校实验室智能教学系统。系统的硬件构成为客户端模块,由客户端和服务器构成。系统的软件构成包括:管理教学资源模块、安排实验课程模块、自主学习模块、管理设备模块、数据库模块。其中管理教学资源模块主要功能是进行实验室教学资源的管理;安排实验课程模块是按排课算法进行排课流程;自主学习模块主要用于学生进行课前的自主学习;管理设备模块主要用于对使用实验室设备的相关业务进行处理;数据库模块由多个数据库表构成。为证明该系统的教室重叠排课个数较少,将其与原有系统进行对比实验,实验结果证明,该系统的教室重叠排课个数最少,实现了性能提升。

摘要：利用ANSYS软件建立了油浸式自耦变压器的有限元模型,采用"场-路耦合"方法分析了变压器绕组的漏磁分布,得到绕组的涡流损耗分布情况。将有限元计算结果与工程计算结果对比,说明了计算方法的准确性,对自耦变压器的设计具有一定的理论参考价值。

摘要：以提供个性化实验教学资源、提升学生自主学习能力为目标,设计基于大数据分析的高校实验教学平台。利用虚拟计算机节点采集高校实验教学资源,利用Kubestorage云数据存储模块的目录、存储、缓存服务器完成实验教学数据的存储、计算以及节点任务划分和控制,利用时间和共同评分的混合协同过滤推荐算法为用户推荐需要的实验教学资源,通过用户层前端页面接口为用户呈现结果。实验结果表明:该平台可实现数据并发访问,满足多用户登录需求;可根据用户的兴趣点推荐相似度高的实验教学资源,并能够可视化呈现平台数据。

摘要：以加深学生对半导体器件性能知识的理解和掌握为目的,设计并开发了适用于本科实验教学的"MOS(Matal-Oxide-Semiconductor)静态参数性能研究"综合实验项目及性能测试仪。该测试仪可以分项也可组合测量多项参数,不仅有利于加深学生对器件性能知识的理解,而且有利于学生实践动手能力的培养。多年实践教学表明,该综合实验项目有助于提高学生对本专业基础课《半导体器件物理》的学习兴趣和思考。学生在实践教学中由被动学习转变为主动实验设计者与参与者,并实现了师生互动和学生之间的交流合作,取得了良好的教学效果。

摘要：为了更好地维护校园交通安全,基于减速带减速原理,针对校园环境对校内减速带的优化设计进行研究。选取南京林业大学校园内翠竹路为实验路段,使用雷达测速仪测得通过该路段减速带的具体速度值,通过对调查数据的整理和分析,得知实验减速带的控速效果未能达到最优。为了提高校园内减速带的控速效果,构建了车辆通过减速带时的车轮轴心运动轨迹方程模型,借助MATLAB软件仿真,以纵向加速度为评价指标,进行了圆弧减速带在不同宽度和高度条件下的振动分析。结果表明,在相同车速条件下,不同尺寸的减速带产生的纵向加速度与高度成正比,与宽度成反比;适合校园内安装的减速带最优尺寸为高50mm、宽350mm。

摘要：为了深入研究直流偏磁对换流变压器运行性能的影响,基于瞬态"场-路耦合"方法,使用实际产品参数建立了二维求解模型.结合铁心材料磁导率的非线性,利用该模型分析了不同直流入侵情况下,换流变压器空载时励磁电流的波形曲线及铁心磁感应强度变化.另外,依据半波平均算法定量分析了在不同等级直流偏磁电流作用下空载损耗情况.结果显示,直流偏置水平的升高使励磁电流波形畸变;低次谐波逐渐增加;铁心磁密峰值呈非线性增长并趋于饱和.同时,空载损耗也随之增加.该方法为考虑换流变压器偏磁时的设计和维护提供了有效手段.