摘要：对热泵微波干燥的实用性及其性能进行了模拟分析和试验研究 ,试验及计算结果吻合较好。分析了空气旁通率、压缩机转速及空气质量流量等主要设计及运行参数对干燥性能的影响。与蒸汽加热干燥比较的结果表明 :通过精心设计热泵微波干燥系统 ,可使其能耗与蒸汽加热干燥相当。

摘要：结合间接热虹吸管和扁平热管的特点，研制出一种新型电子器件用复合热管散热器，并试验分析了该散热器分别使用甲醇、乙醇、丙酮、水和R123等工质的散热性能以及充灌率和风速等设计因素对其散热性能的影响。试验结果表明：该复合型散热器在较宽广的热流量范围内和较大热流量的情况下均具有良好的性能，小符热流姑突变还足稳定，该复合型热管散热器都可以使电子器件表面温度保持平稳，小出现大幅度波动；工质为R123时的散热效果最好，当热流量为200W时，可以保证电子元件表面温度低于70℃。电子器件常用的热流量范围即在100～140W内，散热器适宜的充灌率约为80％。

摘要：制冷量量值统一对促进空调器行业节能减排有基础性作用,采用水焓值法的制冷量源能够应用于制冷量的量值传递,提供数值可测、可控的制冷量量值。首先,提出了水焓值法制冷量源的装置原理,减少了输出制冷量测量参数;然后,设计并研制了制冷量源实验装置,并在平衡环境型量热计中进行了实验研究,实验结果显示,量热计测得值与冷量源输出制冷量最大相对偏差不超过±0.7%;最后,详细给出制冷量源的不确定度评定过程和结果:制冷量源重复性为11.4 W,源输出由1 660.8增大至5 810.4 W时,合成标准不确定度由12.3增大至18.2 W,对应相对扩展不确定度由1.5%(k=2)减小至0.6%(k=2)。采用水焓值法的制冷量源第1次从计量学角度实现了制冷量量值的溯源,输出量值可溯源至温度、压力、流量和功率单位,可作为校准制冷量测量装置的标准源使用。

摘要：为了进一步改善热泵系统性能和扩大其运行工况范围,将结构简单、无运动部件且能较好地适应两相流工况的喷射器引入准二级压缩热泵系统,构造出准二级压缩-喷射复合热泵系统。在冷凝温度为45℃、蒸发温度在-8℃到-25℃变化的不同工况下,详细测量不同喷射系数和设计结构的喷射器对该复合热泵系统性能的影响,结果表明:喷射系数和设计结构较合理的喷射器,可以使复合热泵系统在较宽广的工况范围内具有较高的效率,且喷射系数u=0.1时热泵系统性能最好。

摘要：通过对带补气的双级压缩制冷/热泵系统性能的分析计算,确定出制冷与制热工况下最佳高低压腔容积比的范围.依据计算结果设计出样机进行实验研究.结果表明:与单级压缩的系统比,带补气的双级压缩系统的制冷量提高5%~15%,制冷能效比(energy efficiency ratio,EER)提高10%~12%;0.5~3℃蒸发温度下制热量能达到额定工况制热量的92%~95%;双级压缩中间补气的系统能有效遏制超低温下制热量的衰减,-27.6^-26.1℃下的制热量为额定工况的58%.

摘要：为回收家庭洗浴废水中的废热,提高能源利用率,本文设计了一种带废热回收的热泵热水装置,并通过搭建实验台研究了该装置制取热水的循环性能。在进水温度为16℃,出水温度为36~46℃时进行实验测试,研究制热量、制热COP、压缩机功率、出水量等参数随出水温度和制冷剂充注量的变化规律。实验结果表明:适当提高制冷剂充注量有利于制热量、制热COP的稳定,在最小的制冷剂充注量为1.4 kg时,获得最大制热量为7.9 k W,制热COP为7.7;在出水温度为36~46℃,随出水温度的升高,压缩机功率增大,出水体积流量下降。该装置能够有效回收废水中的热量,制热量稳定在约7.5 k W,制热COP大于6.0。

摘要：水焓值法制冷量源能够应用于制冷量的量值传递,提供数值可测、可控的制冷量量值。首先提出了水焓值法制冷量源原理,并在该原理基础上设计和研制了制冷量源装置的物理结构。然后在空气焓值法实验室中对制冷量源进行了实验测量,由风机功率转化实验结果可知风机消耗功率完全转化为空气焓值的增加,并可通过焓差室测量。最后对制冷量源装置进行了稳定性研究和不确定度评定,由实验结果分析可知稳态运行30 min输出制冷量标准差为22.2 W(制冷量5251.9 W),相对扩展不确定度为0.6%(k=2)。水焓值法制冷量源装置第一次从计量学角度实现了制冷量量值的溯源,输出量值可溯源至温度、压力、流量和电功率。

摘要：以滚动活塞压缩机为例,搭建了带中间补气的单机双级压缩热泵系统,对中间补气参数对系统制热性能的影响进行实验研究。实验结果表明:中间补气与不补气相比,制热量增加5～8%,制热COP提高3～7%。能降低排气温度8～14℃,压缩机效率提高5～12%,高压级容积效率提高4～9%。为今后压缩机设计和热泵系统运行提供了实验数据和经验参考。

摘要：在分析热虹吸管换热器换热效果影响因素的基础上,通过分析试验机组在商场空调系统实际应用环境中的运行数据,综合考虑室外新风温度大范围变化、不同倾斜角度对换热器温度效率的影响,得到了实际运行环境下机组的适宜工作模式。进一步利用PLC对机组倾斜调节机构进行控制设计,实现了样机在目标工作模式下的高效运行,运行效果良好。

摘要：本文介绍专为电动汽车设计的太阳能辅助半导体空调系统,并建立该空调系统的数学模型,该模型能用来预测半导体空调系统性能及分析功率消耗。计算机求解的结果表明:半导体汽车空调系统在38℃的环境中产生4.01kw的冷量需要消耗9.24kw电能,其制冷系数为0.434。目前适合空调用的热电堆是由碲化铋制成的,因此半导体空调的发展规模受到蹄产量的制约。若一辆小型轿车顶盖全部布满太阳能光电池,所能产生的能量约为225w,可使半导体系统总COPc提高约二个百分点,同时车顶覆盖光电池可使汽车冷负荷的峰值大大降低。