摘要：某电厂一期工程安装2×600MW超临界燃煤汽轮发电机组。汽轮机为上海汽轮机制造有限公司生产的N600—24．2／566／566型超临界、中间再热、反动、凝汽式汽轮机。设计额定功率为600MW，最大连续出力648MW。汽机采用高中压合缸结构，低压缸为双流程反向布置。机组采用复合变压运行方式，汽轮机设计有八级非调整回热抽汽。高压缸共有一个冲动式调节级和11个反动式压力级，中压缸共有8个反动式压力级，

摘要：分析了发电机内部进油的原因,指出发电机密封油系统结构设计不合理。采取了调整控制密封瓦间隙,在氢侧回油箱加装1条回油管,及油位报警监视等相应的防范措施。经运行实践,有效防止了发电机进油的问题,使密封油系统达到了设计要求。

摘要：某电厂#2机组自投产以来,机组各项经济指标及热耗率一直偏高于设计值,机组效率达不到设计要求。为此,在#2机组大修前进行了汽轮机热力性能试验,计算得到了汽轮机在3 VWO,450MW,300MW 3个工况下的热耗率和高中压缸效率。找出了#2机汽机热耗率偏高原因,提出了优化措施,为#2机组大修和技术改造提供了参考依据。

摘要：安徽华电宿州发电有限公司1号600MW超临界机组在调试启动过程中,多次出现主汽温偏高的问题,尤其以第一次并网带负荷最为频繁。其主要原因是燃烧热负荷小,总风量超过燃烧要求,投入的燃料量太多,给水流量偏大,减温水量设计不合理。对此,采取了降低启动点火时的给水流量,减少燃料的输入量,改善燃烧,增加燃烧热负荷,炉膛负压控制在-100Pa,锅炉总风量500～600km3/h,提高给水温度至100℃以上等,解决了启动初期主汽温偏高的问题,使各项参数均达到了设计要求。

摘要：安徽华电宿州发电有限公司。1600MW超临界机组在调试启动过程中，多次出现主汽温偏高的问题，尤其以第1次并网带负荷最为频繁。其主要原因是燃烧热负荷小，总风量超过燃烧要求，投入的燃料量太多，给水流量偏大，减温水量设计不合理。对此，采取了降低启动点火时的给水流量，减少燃料的输入量，改善燃烧，增加燃烧热负荷，炉膛负压控制在-100Pa，锅炉总风量50～60万m^3／h，提高给水温度至100℃以上等措施，解决了启动初期主汽温偏高的问题，使各项参数均达到了设计要求。

摘要：1引言某电厂一期工程安装2×600MW超临界燃煤汽轮发电机组。汽轮机为上海汽轮机制造有限公司生产的N600—24．2／566／566型超临界、中间再热、反动、凝汽式汽轮机。设计额定功率为600MW，最大连续出力648MW。

摘要：对600MW超临界发电机组凝结水泵的变频改造及节能效果进行了分析。在保证凝结水系统安全运行的基础上,采用"一拖一"的方式对凝结水泵进行了变频改造。改造后的运行数据表明,该改造方案达到了设计要求,凝结水泵变频改造后节电率达36%,降低厂用电率达0.12%,节能效果显著。

摘要：针对某电厂600 MW超临界2号发电机组2B循环水泵浪费资源问题进行了分析。在保证机组安全运行的基础上,采用更换电机绕组的方案对循环水泵进行了双速改造。改造后,循环水泵节电率达45%左右,降低厂用电率达约0.17%,节能效果显著,各项数据显示满足运行设计要求。

摘要：基于大数据对海上风电风机环境腐蚀性分析,旨在探究海洋环境因素对风电风机腐蚀行为的影响。通过收集和分析海上风电风机的腐蚀电流数据及环境参数,结合斯皮尔曼相关性分析等方法,对数据进行深入挖掘和分析。结果显示,环境湿度与风机腐蚀速率之间存在显著的正相关关系,表明湿度是影响腐蚀速率的关键因素。此外,腐蚀过程呈现出明显的阶梯性变化,这与腐蚀产物的物相组成及其变化密切相关。为海上风电风机的腐蚀防护提供了重要的数据支持和理论依据,为风机的材料选择、结构设计以及腐蚀防护措施的优化提供了新的视角和科学依据,对于推动海上风电技术的可持续发展具有重要意义。

摘要：针对海洋安全技术发展对无人自主探测平台的迫切需求,设计了一种具有海洋目标探测功能的水下声学浮标系统,该系统声学探测单元基于姿态感知复合同振式矢量水听器,水声数据采集与实时分析单元采用FPGA+DSP的设计方案,可控制声学探测单元工作时序,并完成水声和姿态信息联合信号处理。为验证水下声学浮标系统目标探测能力,在南海某海域开展目标探测能力试验验证。结果表明,深海良好水文环境条件、浮标采用定深漂流工作模式,对600 t级、10节航速航行科考船探测距离≥10.3 km。