摘要：在钢-混凝土双面组合梁(DCB)的基础上,提出了钢-混凝土组合与叠合梁结构(CLB)。给出了CLB截面弯曲刚度、极限弯矩的简化计算方法。为进一步研究CLB结构的受力性能,设计了二根简支CLB和一根简支DCB模型,进行了反向加载试验,得到了完整的荷载-挠度曲线、典型截面正应变分布、钢筋混凝土顶板开裂情况和钢梁与混凝土顶板间叠合界面相对滑移曲线。研究结果表明:CLB结构的塑性极限承载能力低于DCB结构;正常使用阶段,二者的承载能力相当,但CLB结构的抗裂性能却远优于DCB结构:前者混凝土顶板开裂呈弯曲型,裂缝宽度窄,而后者混凝土顶板开裂基本呈轴拉型,裂缝宽度较大。CLB结构更适用于连续组合梁桥的负弯矩区。

摘要：旧水泥混凝土道路的改造施工,主要是采用加铺沥青混凝土面层进行处理,能有效利用资源,节省工程投资。在加铺施工作业中,需要重视施工环节,做好路基的处理,提升黏结力,旧水泥混凝土道路加铺沥青面层,对施工技术和工艺的要求比较高,针对旧水泥混凝土路面的特性,论文主要探讨了旧水泥混凝土道路加铺沥青面层的设计与施工。