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大型LNG船舶双轴系动态校中计算方法研究: 收藏
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引用; 《船舶》2025年第1期36卷 97-105页; 作者：王鹏印赵杰冯延奇马学飞杨碧涵大连船舶重工集团有限公司大船研究院大连116021; 攻克大型液化天然气(liquefied natural gas,LNG)船舶的设计难题,解决卡脖子技术,是我国造船业创新发展、转型升级和产业改革的必经之路。LNG船通常采用双轴系设计,且双轴线通常具有内偏角度,这种特殊的设计方案令船体尾部流场变得极为...; 攻克大型液化天然气(liquefied natural gas,LNG)船舶的设计难题,解决卡脖子技术,是我国造船业创新发展、转型升级和产业改革的必经之路。LNG船通常采用双轴系设计,且双轴线通常具有内偏角度,这种特殊的设计方案令船体尾部流场变得极为复杂,使轴系横向力增大,给其安全稳定运行带来不利影响。该文基于某大型LNG双轴系船舶,从船体变形、螺旋桨水动力、轴承油膜厚度等方面出发,对轴系校中的计算方法开展深入研究。该方法更加真实地还原了船舶轴系的实际运行状态,提高了轴系的安全裕度,得到了具有前瞻性、可行性和稳定性的双轴系动态校中计算方案。; 来源：详细信息评论

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