摘要：指出了常规钢结构屋面中,由于钢板对水蒸气的零渗透,致使结构层内各界面形成较高的水蒸气分压力是结构内产生结露的根本原因。研究表明.带通风层钢结构屋面结构内各界面水蒸气分压力较低,具有不易结露、自重轻、隔热效果好、节能和降低初投资等显著优点,具有较高的市场推广价值。

摘要：　依据某空调工程设计实例,对空调系统设计中模块热泵机组、电补热装置选型进行了分析,提出了风冷模块热泵机组变水流量运行模式,实际运行效果良好.

摘要：紧凑式换热器的使用在很大程度上制约着CO2 制冷剂在汽车空调制冷装置上的应用。本文结合跨临界循环原理、换热器内的传热特性、微通道换热器设计的思想、微通道和CO2 的特点 ,在换热器尺寸的确定、设计负荷估算依据、材质选取。

摘要：紧凑式换热器的设计在很大程度上制约着CO2 制冷剂在汽车空调制冷装置上的应用。本文从CO2汽车空调用紧凑式微通道换热器的换热量的估算和设计时理论限制等方面进行了讨论 ,指出微通道紧凑式换热器的传热机理 ,机械加工等的研究对工程设计和应用来讲还没有形成合适的技术指导依据 ,从理论上指出换热器尺寸、通道直径、数目、通道长度、换热效率以及泵功率之间是相互制约的。

摘要：在设计工况下,建立了用于跨临界二氧化碳热泵热水器的套管式蒸发器的稳态分布参数模型,对其结构参数进行了敏感性分析,指出了它们的合理变化范围:管内套1根管时,内管外径应至少大于11.00mm,低于13.00mm,外管内径应在20.00mm以上,23.00mm以下;管内套多根管时,以管内套3根管的性能为最优。优化设计结果对开发二氧化碳蒸发器产品具有一定的指导意义。

摘要：指出保温层内温度急剧衰减、钢板内侧温度接近室外温度、而各界面的水蒸气分压力与室内相差不大是导致结构内冷凝结露的直接原因;并提出了设计、施工和维护时应注意的问题,以供轻钢结构屋面的开发、研究与应用人员参考。

摘要：　机动车辆、航空以及低温制冷技术领域中紧凑式微通道蒸发器的研究开发已成为当今的热门之一.本文从紧凑式微通道蒸发器内的传热、换热量的估算和设计时理论限制方面进行了讨论.指出对于微通道沸腾换热的传热机理等的研究对工程设计和应用来讲还没有形成合适的技术指导依据,蒸发器尺寸、通道直径、数目、通道长度、换热效率以及泵功率之间是相互制约的.

摘要：微小通道内流动沸腾换热研究进程制约着紧凑式微小通道蒸发器的进一步开发和应用。针对HFC134a在1.0 mm水平圆管内流动沸腾换热的研究,设计并建立了开放直流式实验装置;在对测试数据分析的基础上,提出了局部饱和温度沿管长呈线性降低的假定;表明了压降对换热系数的较大影响,最后对实验不确定度进行了分析。

摘要：通过对大发热量车间工艺排风问题的分析,认为在冬季将工艺排风的热量迁移至发热量小的车间,在夏季对温度较高的工艺排风进行预处理后回收利用,可取得良好的节能效果,为减少大发热量车间空调系统的需冷量和小发热量车间的补热量、改善车间工作条件、空调节能设计和改造提供技术依据。

摘要：对空调系统运行效果不好的原因进行了分析,给出了系统改造方案,提出了有明火餐厅新风量确定的方法,并指出风量平衡计算的重要性,得出了工程投入运行后效果良好,达到了设计要求的结论。