摘要：以汽车空调压缩机耐久性试验装置控制系统为研究背景,在对汽车空调压缩机耐久试验控制要求详细分析和研究的基础上,提出了以可编程逻辑控制器(PLC)应用为核心的控制系统方案。试验结果表明,该控制系统运行稳定可靠,能够很好地满足测试要求。

摘要：短期电力负荷预测是电力系统安全调度、经济运行的重要依据,随着电力系统的市场化,负荷预测的精度直接影响到电力系统运行的可靠性、经济性和供电质量。LSSVM不仅保持了SVM的优点,同时降低了计算复杂性,加快求解速度,为短期电力负荷预测提供了一个新的研究方向。本文将最小二乘支持向量机(LSSVM)用于短期电力负荷预测,提出基于LSSVM的短期电力负荷预测模型,同时建立改进粒子群模型对LSSVM进行参数优化,并以浙江台州某地区的历史负荷数据和气象数据为例进行验证,实例验证表明,改进PSO-LSSVM模型的预测效果明显提高。

摘要：介绍一种风冷式冷水机组AHRI测试系统的设计过程,分别从环境系统、测控系统、测试软件3个方面阐述测试系统的设计方法及针对AHRI标准做出的相应处理。经测试验证,该风冷式冷水机组AHRI测试系统测量精度高、工况稳定速度快、运行稳定可靠,符合AHRI认证标准。

摘要：本文采用气体冷却法测试原理,研究了多工位汽车空调压缩机耐久性实验装置的设计依据、系统结构原理及控制系统原理,分析了16台汽车空调用电动压缩机同时进行的连续及断续耐久实验。结果表明,该实验装置的排气压力均可在20 min内进入稳定,并且与工况设定值的偏差在0.8%以内,在设计要求的允差范围内,满足相关标准要求。

摘要：在制冷空调用试验装置中,制冷系统采用电子膨胀阀控制较热力膨胀阀具有调节精准、逻辑植入便捷、可控性强的优势,但合理有效的控制策略是保证其良好性能得以实现的关键。本文着重研究基于欧姆龙CJ2M系列PLC框架下的电子膨胀阀控制策略,及其软硬件设计思路,以实现电子膨胀阀对对制冷系统可靠性(过热度、限载运行压力)与供冷性能的双重精准控制。实践结果表明,搭载了该控制策略的制冷系统,控制逻辑调节简便,系统运行稳定可靠,有效的实现了制冷系统的高精度冷输出、长时可靠运行。

摘要：在进行带经济器的螺杆式压缩机测试时,对压缩机ECO进口温度和压力进行手动调节时,不仅耗时长,而且调节的准确度低,因此有必要通过软件编程,对压缩机ECO进口温度和压力进行自动调节。设计了一种自动调节经济器补气的软件平台。软件部分的仪器通讯、数据交互等均采用模块化设计方法,具备良好的复用性,简洁、友好的人机交互界面让新用户可以快速熟练地使用。并且选择了具有代表性的5种不同试验工况分别进行手动和软件自动ECO补气调节。通过对比,软件动态调节ECO补气,达到工况稳定的时间远小于手动调节。通过软件动态调节ECO补气,相较于手动调节,工作效率得到很大提高,且测试过程的一致性、时效性相对以前得到显著提高,能更好地满足产品批量生产的测试需求。

摘要：本文在介绍了宽温域热水型溴化锂冷水机组评价系统基本工作原理的基础上,选取测试样机在评价系统上进行变工况测试验证,从测试数据表明,该评价系统完全能够模拟机组所需的各类变工况,并监测机组运行状态的各类数据,对机组进行性能优化研究、功能质量提升,具有重要意义。

摘要：根据空气焓差法搭建车辆空调性能试验台,选用型号为CA525的空调样机进行测试,其重复性精度及最大偏差均在允差范围内,并且针对不同被试机测试要求,配置相应的供电回路和测量方式,为车辆空调功率测量多样性试验装置的研制提供参考。

摘要：为提高大型冷水(热泵)机组测试系统在被测试机组负荷处于测试系统设计下限时的循环水泵综合运行效率,本文提出测试系统的循环水泵采用双泵并联的模式,并在测试能力在400~2,000冷吨的水冷冷水(热泵)机组性能测试台上,针对不同制冷能力的水冷冷水机组,分别进行单泵和双泵并联运行,达到稳定工况。结果表明:当被测试机组的负荷高于测试系统上限的60%时,双泵并联运行模式的能耗与单泵运行模式的水泵能耗相差较小;当被测试机组的负荷低于测试系统上限的60%时,双泵并联模式下的水泵节能效果显著;当被测试机组负荷处于测试系统测试下限时,相比较单泵运行模式,采用双泵并联模式可降低水泵运行功耗35.9%。

摘要：本文介绍了一种模拟高尘、污水恶劣环境下对汽车空调压缩机的寿命进行测试的试验装置,包括设计依据、系统结构、电控系统以及装置的试验流程,结合典型试验分析了该装置的控制和测量特点;试验结果表明,本试验装置拥有稳定良好的性能,能够满足用户的试验要求。