摘要：振动沉管灌注桩由于其承载能力高\,沉降量低等诸多优点被广泛应用于各类建筑工程,目前已经投入使用的振动沉管灌注桩最大直径是600 mm,基于天水客机改装货机项目中所采用的最大桩径为850 mm的振动沉管灌注桩现场施工进行实例分析。采用数值模拟的方法,通过建立三维有限元模型,模拟振动沉管灌注桩沉桩过程,得到了沉桩时桩侧土体的应力场、位移场和沉桩阻力的变化规律,通过加载和渗流条件下模拟黄土的湿陷过程,预测湿陷量。结果表明,桩体下沉是因为土体的剪切破坏而使得桩体贯入,在沉桩的过程中,桩侧土体的应力值不断增大,且桩端附近土体应力值明显大于其余处土体的应力值;通过桩顶设置位移值可以近似模拟沉桩过程并容易收敛,模拟值与实际值近似;沉桩阻力曲线近似为双折线。黄土湿陷性模拟结果表明,沉降过程中土体区域的水平位移较小,以竖向位移为主,离桩近的位置土体沉降较小,说明采用灌注桩对湿陷性黄土的沉降具有抑制作用。数值模拟结果可为大直径桩的施工提供一定的指导。

摘要：大直径振动沉管灌注桩在建筑场地的应用较为广泛,桩承台基础的设计及施工工艺也较成熟。本文基于天水客机改货机项目,依托工程完成原位试验,采集完整的桩基试验数据,进行相应的ABAQUS数值模拟,探讨了应用在黄土地区的大直径振动沉管灌注桩的单桩承载力确定方法,并通过数值模拟将振动灌注桩单桩承载力与试验测试结果对比,得到模拟结果与试验测试结果基本一致的结论,证明数值模拟的合理性和在黄土地区使用大直径振动沉管灌注桩的可行性。