摘要：电梯的振动是影响舒适性的最主要因素,针对4.0 m/s超高速电梯系统,以轿厢-轿架-导轨-钢丝绳耦合系统为研究对象,建立垂直系统振动动力学模型,结合机械系统动力学自动分析虚拟样机技术,通过建立钢丝绳动力学模型、添加导轨与导靴之间的接触力、水平振动激励及垂直振动激励,建立电梯整机虚拟样机模型,设定约束与驱动,进行动态特性仿真分析。仿真结果表明,电梯垂直振动加速度、水平振动加速度等性能指标满足要求,为超高速电梯的开发提供了设计依据。

摘要：电梯的振动是影响电梯乘坐舒适性的一个重要的因素，特别是高速电梯舒适性的评价指标已经得到越来越多的重视。电梯系统的振动分析及控制已经成为电梯设计过程中不可缺少的环节。

摘要：为了消除公共交通型自动扶梯高负荷、长时间运行过程中存在的安全隐患,运用理论计算方法分析了梯级传动链条、主驱动链条的安全系数,运用有限元分析方法研究了在满载工作条件下金属桁架的强度特性.研究表明,梯级传动链条、主驱动传动链条安全系数足够,金属桁架最大变形位于梯级倾斜段中间位置,均满足国家标准要求.该分析方法可为公共交通型自动扶梯的结构设计提供数据参考,确保自动扶梯的安全性.

摘要：设备生产商在生产同类产品时各自为主,在消费终端同一类型电气产品在外观、内部结构及其功能等设计出许多版本,给设备调试和日常维护及兼容带来诸多不便,针对目前普遍存在的问题,国内电气设备在型号、样式上应使用国际统一标准。

摘要：针对当前载货电梯日益向着大吨位、高速度方向发展的现状,分析了涡轮蜗杆主机与永磁同步主机的载重与速度参数的区别,设计了4∶1的新型曳引比传动方案.结合电梯法规标准,以额定载重3000kg、额定速度1.0m/s的载货电梯设计为例,对永磁同步主机的传动、电梯曳引条件、钢丝绳安全系数及导轨强度4个关键参数进行校核,结果表明:采用4∶1的曳引比,能够满足载货电梯大吨位、高速度的设计要求.

摘要：以郓城煤矿冲击地压事故为背景,研究了郓城煤矿1300工作面泄水巷冲击地压的致灾机理及防治方法。通过引入"载荷三带"覆岩结构模型,分析了郓城煤矿一采区上覆岩层空间结构及其运动规律,结合微震系统监测结果,验证了工作面回采期间载荷三带岩层的运动及加载特性。建立了"载荷三带"侧向支承压力估算模型,得到了1300工作面侧向支承压力分布规律,估算了工作面回采期间泄水巷煤岩体承受自重应力、构造应力和侧向支承应力的叠加总应力,该应力超过了该矿的临界冲击应力,判断郓城煤矿冲击地压是高地应力和构造应力作用下,厚层坚硬顶板长期运动发生应力积聚从而导致冲击。通过合理设计巷道平面位置避开侧向应力峰值区域、采用适当降低推采速度和合理设计煤层大直径卸压孔参数等措施,可以有效治理该类冲击地压。

摘要：针对出海港口货物搬运过程中效率低下、自动化程度不高、安全性难以保证的现状,以三菱FX2N-48MR PLC为主控制器,设计了一种出海港口货物搬运机械手的控制系统。软件调试的结果表明:基于PLC的港口货物搬运系统设计可靠,可用于出海港口货物搬运现场。

摘要：对三开门电梯设计方案进行了分析，介绍了两种三开门电梯的设计方案，并对这两种设计方案的轿厢、轿架的结构设计进行了分析。

摘要：根据电梯快速性与舒适性的要求，讨论了电梯运行速度的几种控制方法，并对电梯运行速度曲线进行计算、分析，得出相关参数特性，以期为电梯运行速度控制方法的设计提供依据。

摘要：随着城市建筑高层化进程的加速,带动了超高速电梯的迅速发展。针对国内超高速电梯研发滞后的现状,以4 m/s超高速电梯为设计对象,合理选择电梯驱动主机,配置电梯主要参数,对电梯系统的主机功率、速度、主轴负荷、曳引条件、钢丝绳安全系数、导轨强度等关键参数进行计算分析。结果表明,4 m/s超高速电梯主要参数配置合理,满足设计要求,为国内超高速电梯研究提供了理论计算参考依据。