摘要：依据轿车驾驶员眼椭圆的特性,建立了驾驶室视野的几何关系图,利用解析几何学的相关知识,结合人机工程学原理和美国SAE-J1100眼椭圆的相关标准,推导出了目标物的驾驶室视角关系式,通过对视角关系式的应用,以期达到减少驾驶员视觉疲劳和提高驾驶安全的目的。

摘要：随着社会的发展,人们消费方式的变化,购物广场越来越向综合型、超大型的方向发展,以便于消费者能够一站式将货物全部购齐。但是,由于目前国内购物广场标识导向系统建立得不够完善,消费者辨别方向会消耗不必要的时间、人力寻找目标位置。本文通过对顾客的市场调查和分析,主要分析了对人的视觉特征以及它与标识系统设计中涉及到的标识牌的大小、色彩、照明以及信息传达方式等设计之间关系,初步阐释了人机工程学原理在标识系统设计中的应用,使顾客通过购物广场内良好的标识导视系统,能够快速、便捷、舒适地找到所需要购买的商品以及目的地。

摘要：研究目前有轨电车站台信息显示屏的整体现状,并结合乘客的需求给出解决方案。通过对沈阳有轨电车5号线的调研与资料收集,同时进行站台实地考察整理出目前城市有轨电车站台的设计样式。随着生活水平的提升,人们对交通出行的信息需求变大,不再是单一的乘车,更多的是情感上的需求。因此,站台信息显示屏务必展示出多元化、综合性的信息,才能满足人们出行的需求。文章结合情感化设计与人因工程学,对有轨电车站台的造型与尺寸进行重构,并进行Rhino的曲面建模得出造型方案。基于目前的有轨电车站台信息显示屏,对信息显示屏的尺寸进行合理设计,该设计方案可以作为沈阳城市现代有轨电车站台信息显示屏设计的参考。

摘要：通过对学龄期的孩子在学校中的行为特征和生理特点进行调研分析,对学龄期孩子的在校使用家具提出不足并明确指出新设计要求。文章针对学龄期孩子现用的学校家具特性进行总结,借鉴人机工程学的理念以及儿童成长发展的相关理论。得出现有学校家具的不足。最后得到学龄期孩子的学校家具的需求要素,提出了符合学龄期孩子成长的学校家具的设计原则和设计要素。希望可以在理论指导下,完善学校家具,让孩子在舒适健康的学校教室中成长。

摘要：目前我国城市化建设和汽车工业的发展使交通拥堵,城市公交车作为居民最普遍的公共出行交通工具,为减少道路私家车数量,首先应增强公共交通设施建设,提高公交车辆运行效率。以沈阳为例,本文用问卷调查、实地观测等方式,分析研究沈阳公交车辆运行中公交站点的延误情况,对公交站点内公交车辆停靠时间问题进行研究,并提出更加人性化的的设计方案。从提高公交车辆整体运行速率、提高公交服务程度角度,对公交站台的设施建设与管理方面提出建议。

摘要：随着城市商业空间的发展,商场集购物、娱乐、休闲、交往等多种功能为一体,成为人们公共活动最适宜的场所。大型商业中心一站式购物带来更多商业价值。同时带来消费者在陌生环境中无法根据需求找到合适地方的问题。文章以沈阳恒隆广场为例,通过对消费者行为和需求的调查分析,针对指定环境下人的心理感受和生理特点以及商业的宣传需求,对商场触摸屏导视机进行改进设计,为用户带来完美的体验。

摘要：从沈阳市城市建设中所带来的交通拥堵及出行不便问题出发,结合城市交通现状和居民出行方式的调查分析,提出城市交通指引系统概念设计研究。通过运用人机工程学理论(视距、站姿尺寸、视觉感知等)进行该系统的屏幕尺寸、字体大小、图标色彩、设备高度、显示方式等设计,完成整套系统,以满足居民一般途径下的日常出行。

摘要：通过对影响人机系统光环境质量的诸多模糊信息和模糊因素的分析;提出了运用模糊学理论评价人机环境系统的光环境质量的方法,结合人机工程学原理,对建筑大学图书馆的照度及眩光进行评价,得出影响光环境质量的因素,并对图书馆环境质量进行二级模糊综合评判,其人机系统光环境质量介于好与一般之间。结果表明这种方法能够定性、定量地对人机系统的光环境质量进行综合评价,使"人一机一环境"系统达到和谐统一。

摘要：运动捕捉技术是一种用于准确测量运动物体在三维空间运动状况的高端技术,它基于计算机图形学原理,通过排布在空间中的数个光学捕捉设备(或运动传感器),将运动物体(跟踪器)的运动状况以动作数据的形式记录下来,然后使用计算机对该动作数据进行处理,从而得到真实的动作效果。这种技术现在已被大量用于影视特效角色动画制作中。运动捕捉设备可以将演员的动作准确地捕捉下来,将此动作数据分配给三维角色模型,这个虚拟的角色就会作出与演员一样的逼真动作,提高了动画制作效率与真实程度。但传统的运动捕捉设备一般都很昂贵,难以在低端行业和教育行业普及。随着动作捕捉技术的应用范围越来越广,一些相对廉价的实用型运动捕捉技术开始出现,如基于微软kinect摄像技术的IP I光学运动捕捉;基于运动传感器的惯性运动捕捉等。这些技术的出现使运动捕捉技在教学中的应用成为可能。文中介绍了运动捕捉技术在教学中的具体应用。

摘要：目的解决工程结构中曲面与曲线之间最短距离问题,为工程结构应用提供参考.方法建立以曲面、曲线上未知点坐标设计变量,以曲面和曲线方程为约束条件,以曲线和曲面距离为目标函数的约束优化方法来精确地确定曲面和曲线之间最短距离,同时确定获得最短距离对应的坐标点.结果进行波动路面和地下电缆之间最短距离的仿真分析并获得相应结果.结论研究方法为解决实际工程问题提供有效计算方法.