摘要：用电负载开启时,车载蓄电池的正极输出电流会发生变化,电流值通过智能电流钳进行测量,ICP的原理是使用补偿法的感应测量(霍尔效应)。这样的优势在于测量时不影响车辆的电流。电流钳通过蓝牙将电流数据实时传输给手持诊断仪,ECOS系统软件通过预设的参数,对电流数据进行统计分析,从而获得用电负载的工作电流,用于判断用电负载是否满足设计要求。

摘要：随着汽车电子网络化、模块化的发展,整车控制系统大多数采用CAN总线为系统总线,汽车故障诊断标准也逐渐由分散走向统一。CAN网络由于其非破坏性的网络仲裁机制、较高的通信速率和可靠的通信方式,在车载网络方面广受欢迎,越来越多的汽车制造商把CAN总线应用于汽车控制、诊断和通信。本文阐述了汽车正常下线检测系统的研究过程及方法,用CAN总线信息的解析来分析车辆各控制器状态及CAN总线连接状态。本系统也设计了相关硬线检查功能,根据预先设定好的电器参数判断各电器单元是否满足产品定义要求。

摘要：对于国标要求的尾气双怠速测试,人工操作很难保证测试过程中高怠速的稳定性,从而导致尾气检测的重复测试,延长测试节拍,给汽车生产带来了极大的浪费。本文采用新型的高怠速控制方法,利用计算机软件监控发动机转速,并通过执行机构控制待测车辆的油门开度,从而提高发动机高怠速的稳定性,减少操作难度,提高检测成功率。

摘要：大多数汽车装配完成后其后轮外倾是不需要调整的,在四轮定位上也是不具备调整性的。但随着汽车工艺的发展,许多高档汽车悬架设计越来越复杂,相对悬架参数检查的技术要求也越来越高,如何在保证产品质量的同时提高检测效率成为汽车设备应用工程师门研究的课题。实践证明,运用专门的后桥调整检测技术,可以在后轴总成装配之前调整好后轮四轮参数值,从而使后轮外倾调整从传统的四轮定位中脱离出来,达到提高整车检测效率的目的。