摘要：为提高弯曲型耗能梁塑性变形能力,提出一种带骨式削弱的弯曲型耗能梁K形偏心支撑结构。采用数值模拟方法研究削弱起点a、削弱深度c及耗能梁加劲肋间距等关键设计参数对带骨式削弱的弯曲型耗能梁K形偏心支撑结构抗震性能的影响,对比削弱模型与Base模型之间的承载能力、刚度及耗能能力等性能指标。结果表明,当削弱起点a取值在2h_(f)~3h_(f)之间、削弱深度c取值在2t_(f)~4t_(f)之间及加劲肋间距为0.7b_(f)左右时,削弱模型与Base模型各性能指标相差不大。带骨式削弱设计及加劲肋间距能够使耗能梁端部翼缘更大区域出现弯曲塑性变形,提升耗能能力,为后续进行弯曲型偏心支撑结构抗震性能研究提供参考。

摘要：矩形件排样是一个平面二维优化布局的问题,由于其众多的约束条件和计算上的复杂性,在短时间内求其最优解相当困难,属于典型的NP完全问题。针对矩形件排样问题,本文采取一种改进的最低水平线搜索算法,通过判断排样中产生的废弃空闲区域的位置关系,对邻接的空闲区域进行有效的合并,并结合分布估计算法求解矩形件排样优化问题。最后,通过模拟实验,采用本文算法求解后矩形板材的利用率为93.75%,充分体现了本文算法的有效性。

摘要：基于削弱耗能梁截面尺寸的原理,提出了一种新型带弯剪屈服耗能梁段的K形偏心支撑钢框架结构。为验证其抗震性能,完成了1个1∶2.6缩尺的单层、单榀、单跨模型的拟静力试验。结果表明,试验模型的塑性变形基本局限在耗能梁段上,且主要通过耗能梁端部上、下翼缘和中部的腹板耗散能量,试件表现出较好的耗能能力和延性。为进一步研究其抗震性能,在试验模型的基础上改变了中部剪切型耗能梁(简写为SL)的长度l_(m),采用ABAQUS有限元软件建立了8个数值模型并对之进行了滞回性能分析,分析了滞回曲线、承载力、刚度及耗能能力等随l_(m)/e(e为耗能梁整体的长度)的变化规律,并给出了l_(m)/e的设计建议。总体上,提出的新型带弯剪屈服耗能梁段的K形偏心支撑钢框架结构具有较好的抗震性能,建议实际工程中采用。

摘要：速调管需要脉冲功率来产生高功率微波,但是由于线路寄生参数、储能电容容量与负载大小等因素会使输出脉冲波形产生顶降,为补偿固态脉冲电源的输出顶降,设计了基于LC并联谐振的补偿模块。选用DSP作为控制芯片产生三路驱动信号控制开关管,将谐振余弦电压的上升部分与输出脉冲电压叠加,对输出电压顶降进行补偿。研制了一种带有补偿电路的Marx发生器。实验表明,在负载为5Ω、重复频率为100 Hz时,输出脉冲电压幅度为1.4 kV的顶降由10%降低到3%,提高了输出脉冲顶部平坦度与脉冲波形质量。

摘要：以六孔锚索框架为例,采用连续梁倒梁法,通过调整梁的跨径而优化结构内力,计算推导出可直接用于结构设计的内力计算公式,并讨论支座反力修正误差值的控制和框架梁的相对最优跨径比,推导支座反力修正后的横、竖梁的控制性截面内力计算公式。结果表明,当框架梁悬臂长度与跨径长度的比值n存在“竖梁n=0.3891,横梁n=0.3536”关系时,梁内力分配最合理,结构最优。将桥梁上的最优跨径运用于锚索框架梁,得出优化设计的思路和方案。

摘要：文中针对当前雷达产品软件测试现状,详细介绍了测试管理工具QC(Quality Center)在雷达软件测试模型、测试需求管理、测试设计执行和缺陷管理等主要软件测试管理方面的应用解决方案。该方案实现了雷达软件测试中各种测试资源的有效整合,可以大大提高雷达软件测试效率和测试质量,取得较好的测试项目管理效果。最后,结合雷达产品,给出雷达软件测试管理平台在雷达产品软件测试中的具体应用。

摘要：为实现中国新一代大型运载火箭部段自动化对接,设计了一套主要由测量系统、控制系统和执行系统组成的自动对接装备。首先介绍大型运载火箭对接系统的总体设计思路以及测量系统、控制系统、执行系统的组成和工作原理。随后介绍了测量系统和控制系统的工艺流程。测量系统工艺流程共包括联合建站、关联全局坐标系、获得产品位姿数据、活动部段特征点测量、实时位姿测量5个步骤;介绍了位姿控制的工作原理和各驱动轴的耦合性分析。最后,针对该部段自动对接系统,提出了对接准备、产品吊装与状态确认、自动对接、撤收的自动对接工艺流程。经实际验证,自动对接装备和工艺流程能够满足新一代大型运载火箭自动对接要求。

摘要：城市地铁车站降水施工对周边环境及既有结构安全稳定性影响是城镇地下交通工程广泛关注的研究问题之一。基于分层总和法分别给出了在表层孔隙性潜水,或在承压含水层中降水施工引起周边土层沉降规律分析公式。以某地铁车站工程为背景,就车站降水施工引起周边地表沉降规律进行了应用研究;利用分析结果对影响区内的重要结构工程的安全稳定性进行了评价研究。实例分析表明,不同含水层的降水对地表沉降影响不同;在距基坑较近范围内,潜水含水层降水对既有建筑结构基础沉降影响较大。在该工程施工中,应更加注重潜水含水层降水施工对临近建筑结构的影响观测与监控。所给公式简单方便,可用于设计期间进行降水施工对周边环境及既有结构影响的简单估算。

摘要：产学研合作是有力推进科学技术创新的高级形式,已经成为促进科技与经济紧密结合的关键环节。基于系统论和过程论的双重视角,重新解读产学研合作;产学研合作与其机制的耦合是进行产学研合作研究深层次考察的理论依据;在深刻把握产学研合作自身规律的基础上探讨产学研合作机制的设计原则、评价指标及其建构。

摘要：当地基承载力不满足挡墙设计要求时,工程中可采用基底强夯置换、碎石垫层换填、钢管桩注浆加固、抗滑桩桩基托梁等措施,以提高基础承载力,使挡墙满足设计要求。换填垫层因其换填深度的局限性,有时难以达到设计要求,抗滑桩桩基托梁工程处治费用较高,相对而言钢管桩注浆加固处理措施既经济又能满足设计要求,同时在一定程度上可增加挡墙场区整体稳定性,避免挡墙整体滑移失稳,在全、强风化层、地承载力较低覆盖层段应用普遍。文中结合规范推荐计算公式,采用现场实际地质资料、承载力检测论证钢管桩群桩基础的承载力及破坏模式。