摘要：为解决当前干扰威胁评估中规则制定易组合爆炸、评估结果对输入变化不敏感、指标权重难确定等问题,提出了分级直觉模糊推理干扰威胁评估方法。首先,阐述了干扰威胁评估的作用意义,建立了干扰威胁评估的指标体系。其次,设计了干扰威胁评估各要素的隶属度函数和属性函数,依据专家知识库采用分级方法制定推理合成规则,大大降低了规则制定的复杂度,有效解决了规则的组合爆炸难题,讨论了不同解模糊方法的优缺点,采用重心法实现了解模糊。最后,通过实验讨论该方法的可行性,证明实验结果与理论分析完全一致,说明评估方法有效可行。

摘要：橡胶沥青碎石封层具有较好的黏结性能和较好的防水性能,在延缓和抵抗反射裂缝方面具有较好的作用。通过对不同配比和不同结构类型的橡胶沥青碎石封层试件冻融循环后进行剪切试验和抗疲劳性能试验研究,试验结果表明,以倒装形式铺设橡胶沥青碎石封层的路面结构性能较好,并得出了组成倒装封层原材料的最佳配比。

摘要：分析了凝结水发生过冷的原因,从凝汽器的设计、检修、改造以及运行维护的角度,提出了防止凝结水过冷却的对策,以提高机组的安全经济运行。

摘要：以湿冷机组自然通风冷却塔相关理论为基础,借助于CFD模拟软件,建立了火电机组湿式冷却塔的传热传质模型,主要的换热区域如填料、雨区和喷淋区采用离散相模型。由于冬季气温较低和塔内的换热不均,在冷却塔的填料下面、进风口处、基环面容易结冰,提出了在进风口处加装挡风板的方案,数值模拟分析结果显示,该方案改善了塔内温度场,有效的防止了塔内结冰。

摘要：介绍了凝汽式汽轮机组凝结水过冷度的概念和表示方法;分析了发生凝结水过冷的原因及其对机组运行安全性和经济性的影响;并从凝汽器的设计、检修及运行维护的角度,提出了防止凝结水过冷却的对策。

摘要：随着我国输电线路工程逐步进入西部山区,越来越多的输电塔基础需要修建在陡峭的山坡上。然而,斜坡桩基在强风、雪等极端气候的抗拔承载变形特性研究不足,现行规范也尚无完善说明。基于此,开展了平地与斜坡上嵌岩抗拔桩的室内模型试验,对比分析了荷载-位移曲线、地面变形及裂缝扩展、破坏模式、桩身轴力、桩侧摩阻力及桩-岩相对位移。使用试验结果与ABAQUS数值模拟结果相比较,在验证模型可靠性的基础上,进一步研究了斜坡坡度对嵌岩抗拔桩承载变形特性的影响。结果表明,平地与斜坡下的荷载-位移曲线变化规律一致,均呈陡变型。斜坡对嵌岩抗拔桩的承载变形特性具有不利影响,当斜坡坡度在0°~30°范围内变化时,斜坡坡度对极限承载力的削弱影响呈近似线性增加(0%~12.8%)。随着斜坡坡度增加到45°时,斜坡对嵌岩抗拔桩极限承载力的削弱影响急剧凸显(25.9%)。斜坡上的基岩破坏面主要发生在下坡3.2d(d为桩径)、角度为120°的扇形范围内,逆坡破坏范围约为1d,不同于平地呈对称、复合形的破坏。值得注意的是,当桩顶荷载达到约80%的极限承载力时,平地地表或斜坡下坡出现了可见的裂缝。该研究成果为斜坡上输电塔桩基抗拔优化设计及规范完善提供了科学依据。

摘要：为了避免电子健康数据(electronic health records,EHRs)在异常检测过程中泄漏患者信息和诊断结果等问题,针对医院与患者敏感数据的隐私保护,提出了一种基于CKKS全同态加密的EHRs异常检测隐私保护模型.将医院以及患者的EHRs由CKKS算法实现浮点数同态加密,设计一个基于密文比较算法的协议,通过可信密钥服务器与第三方数据中心之间的通信建立密文态孤立森林模型.并利用CKKS算法的SIMD技术,实现密文数据在孤立森林模型上的异常检测,最终返回密文结果.理论分析和实验结果表明,所提出的方案能够保证EHRs的隐私安全.并且在不同的EHRs数据集上验证,该模型优于传统的明文异常检测算法和同类型密文异常检测算法,且在密文态上能够保持和明文孤立森林算法相近的检测效率,有较好的异常检测效果.

摘要：受密度及温度等环境效应影响,温稠密物质的电子结构显著变化,其理论描述非常复杂,精密实验数据亦非常缺乏.本文通过发展主动探测的X射线荧光光谱方法,从实验上定量研究了密度效应对温稠密物质电子结构的影响,有助于深入理解温稠密物质的电子结构变化,并为相关理论模型提供实验验证.在万焦耳激光装置上,设计特殊构型黑腔加载约2倍固体密度、2 eV的Ti样品.利用激光辐照V产生的热发射线泵浦Ti的荧光,并采用高效高分辨的晶体谱仪诊断样品的X射线荧光光谱.实验结果显示,2倍固体密度Ti样品荧光谱线K_(β)与K_(α)的能量差(△EK_(β)-K_(α))相对于冷样品红移约2 eV.理论上采用两种方法进行计算并与实验结果比较,其中有限温度相对论密度泛函方法高估了密度效应对谱线移动的影响,而“two-step Hartree-Fock-Slater”方法低估了密度效应的影响.

摘要：为降低驾校教练车的油耗与排放,将普桑LX燃油教练车改制为电动教练车,基于电动教练车动力性能指标参数,进行了动力系统匹配设计;提出电机与离合器直联和皮带联的驱动联接方案,使用advisor软件分别对直联、皮带联接的电动教练车进行动力性能仿真,最后进行了动力性能试验.仿真与试验结果表明:2种联接方式的电动教练车动力性能均满足设计要求,但直联明显优于皮带联,且可在12%的坡道上完成起步,续驶里程也基本满足场地教练车的要求;设计的直联电动教练车可在驾校中推广应用.

摘要：阐述了高线粗轧机减速机过盈锥套联接的结构特点,并对其进行了力学分析和计算。与现有圆柱轴配键结构相比,液压过盈锥套联接结构具有:结构简单、定心性好、承载能力高、抗冲击性能强、可承受变载荷以及便于装配、调整和拆卸等优点。该结构已在国内某钢厂高线生产中获得应用。实践证明,该设计结构合理、运行可靠。