摘要：为实现地铁上盖建筑的震振双控效果,可将叠层厚橡胶支座用于该类结构体系转换层。与普通橡胶支座相比,叠层厚橡胶支座的单层橡胶厚度较大,既可用于水平隔震,又可减小上部结构的竖向振动。为准确评估其在地铁上盖建筑中的效果,设计了第一形状系数为6.82的叠层厚橡胶支座,并对足尺支座开展竖向压缩、水平剪切、竖向拉伸和高面压稳定性能试验。探究了竖向压应力、剪应变和加载频率等对支座力学性能的影响规律,得到了设计阶段叠层厚橡胶支座竖向压缩刚度、水平等效刚度、等效阻尼比和拉应力值等性能指标。基于试验力学性能指标,建立了固接模型、普通橡胶支座和叠层厚橡胶支座的地铁上盖结构模型,分别以选取的地震波和实测三向地铁振动为激励,通过时程响应分析,验证了叠层厚橡胶支座的震振双控效果,为地铁上盖建筑的震振双控提供技术方案。

摘要：地铁振动带来的舒适度问题已经成为地铁上盖开发的重要制约因素,对地铁上盖结构设计提出了更高的要求。三维振震双控支座可以兼顾对水平向地震和竖向地铁振动响应进行控制,在地铁上盖开发中具有重要的研究和应用价值。提出了一种基于橡胶隔震支座和碟形弹簧的三维振震双控支座,并通过原型支座试验对其竖向刚度和解耦效果进行了验证。在此基础上,以某地铁上盖结构工程项目为背景,采用现场振动测试获得的地铁振动时程作为激励,建立了三维振震双控结构模型并进行了时程分析。计算结果表明,设置三维振震双控支座后,该结构水平向隔震效果显著;竖向Z振级减小,有效提高了地铁上盖结构的舒适度。

摘要：为提高地铁沿线新建建筑物的舒适度,有必要在开发前对地面进行地铁车致振动测试与舒适度评价,并将地铁振动激励考虑到拟开发建筑的设计中。文中选取上海某地铁运营线正上方待开发地块进行振动测试,采用加速度时程和频谱分析对地铁致振动的传播规律开展了研究,并利用Z振级、1/3倍频程和四次方振动计量值对区域内竖向振动进行了评价。分析表明,随着测点与轨道距离的增加,三向加速度整体呈衰减趋势。距离轨道水平距离40~50 m处有竖向振动放大区,其Z振级放大效应大于加速度放大效应,Z振级值最高达79.4 dB,放大区内1/3倍频程评价在12 Hz附近均超限,应对放大区内结构采取相应的振动控制措施,提高其舒适度。研究结果可为地铁运行所致振动传播规律分析、新开发建筑的振动控制设计提供基础数据。

摘要：平面广告行业作为引导消费、扩大内需、拉动经济增长的积极推动力量,正面临着重大发展机遇。作为珠三角的中职学校需考虑为当地经济发展和建设服务,主动适应区域产业结构优化升级要求。本研究以珠海理工职业技术学校平面设计专业为例,对广东省及珠海市平面设计行业发展概况、计算机平面设计企业人才需求现状、从业人员专业素养状况以及毕业生从业等四个方面进行调研,以了解计算机平面设计相关产业发展现状和未来发展趋势,明确社会发展对本专业人才的需求状况,更好地把握中职学校办学方向,找准人才培养定位,探索适合计算机平面设计专业中职层次专业教学课程体系与教学内容。

摘要：信息化教学资源库建设已成为目前教育教学改革的重要手段,教学资源库建设,需整合行业、企业、学校优秀的教学资源,构建以学校主导、行业指导、校企融合的三方建设机制。珠海理工平面设计专业作为优势专业,肩负着为区域发展培养人才的重任。为能够给专业发展提供有力的基础保障,优化和完善平面设计专业教学资源库建设成为当务之急。本文拟对学校平面设计专业教学资源库建设的探索与实践作系统分析。

摘要：为适应大型城市的发展,城市轨道交通上盖建筑近年得到飞速发展,但其盖下列车运行所致振动会对舒适度产生不利影响,因此有必要对城市轨道交通上盖建筑所受车致振动的影响程度进行评价与研究。本文针对上海市某大底盘城市轨道交通上盖建筑进行了现场振动测试,并采用国内多种评价方法对测试结果进行了对比分析和评价。分析表明,不同振动评价方法结论基本保持一致,采用分频最大振级对地铁引起的上盖建筑振动进行评价最接近限值;城市轨道交通上盖建筑底部库内的测点振动最为显著,振动沿高度方向呈现出先减小后增大的变化趋势,楼板对柱边振动具有一定的放大效应。本文多种方法的振动评价与分析,可为城市轨道交通上盖振动评价方法的选用提供参考。

摘要：为优化复合材料机械变形成型工艺,利用自主设计制造的机械成型设备制备预成型制件,通过对制件外形尺寸及微观结构进行表征,研究了成型温度、成型速率及成型间距等工艺参数对机械变形成型质量的影响。结果表明:成型温度、成型速率及成型间距3个成型工艺参数对复合材料机械变形预制件的质量都有明显影响,且3个因素之间互相作用;采用本文的材料体系,在制备铺层方式为[0°/45°/90°/-45°]4s的L-型制件条件下,较优的成型工艺参数为成型间距4.3~4.5 mm、成型温度45~60℃及成型速率3~5 mm/min;通过制件尺寸表征、纤维变形量测量、金相分析等方式可以有效表征机械变形成型制件的宏观及微观质量。

摘要：复合材料自动化成型技术在提高复合材料生产效率、降低复合材料制造成本等方面都具有明显优势,为了改进传统生产效率低、质量稳定性差的缺点,利用设计的长桁机械成型设备制备预成型制件,研究了预成型速率以及预成型温度等工艺参数对于成型制件质量的影响,通过尺寸测量、金相分析等方法表征制件拐角厚度、纤维体积分数、孔隙率、纤维偏转变形等参数。结果表明:97℃预成型温度、1~3 mm/min预成型速率、[90°/45°/0°/-45°]2s铺层方式、2. 99 mm成型间距是较优的成型工艺参数,采用此工艺参数制造的制件厚度均匀、孔隙缺陷少、纤维偏转变形小、质量良好,在铺层表面添加聚四氟乙烯布保护层可以有效改善45°方向铺层出现的纤维偏转变形问题。

摘要：铝合金焊缝节点结构作为车体结构中的重要组成部分,车辆装配前对焊缝节点结构强度进行研究具有重要意义。为了掌握铝合金焊缝节点结构的疲劳强度性能,选取实车中出现疲劳裂纹破坏的典型节点部位制作标准件进行疲劳试验;根据试件与实际车体疲劳破坏位置的应力分布趋势一致的原则,设计了两种典型焊接形式的标准件结构模型,并且确定了疲劳试验的加载方式以及试验工装设计,给出了试验模型的疲劳破坏位置以及通过成组试验获得的典型节点形式的S-N(应力-寿命)曲线。同时利用非线性有限元方法对铝合金焊缝节点结构进行疲劳强度计算,将计算结果与试验结果进行对比分析,验证了所采用有限元计算方法的准确性和普遍适用性。