摘要：文章通过对某款燃气发动机的混合器实验数据进行分析,发现发动机冷启动后混合气浓度过稀,使该款发动机怠速不稳以致启动不成功,因此改进设计了一个带有单向阀和调节阀的文丘里管式混合器;并运用Matlab/Simulink软件对所设计的混合器进行了数学建模和仿真模拟。仿真结果分析表明,改进后的混合器可以使发动机冷启动后期的混合气浓度明显提高,解决了该款发动机冷启动困难的问题。

摘要：本文设计了一款β型磁力传动斯特林发动机,结构上主要采用齿槽式内置回热器来提高回热性能;曲轴设计成三曲拐形式,提高发动机的运转平稳性,同时减小振动噪声;磁力传动的设计使得发动机在闭式循环下解决工质泄漏问题,又提高了发动机的输出动力。对所设计的斯特林发动机进行CFD分析,运用Fluent软件对发动机的温度场进行流固耦合模拟。结果分析表明,回热器温度分布符合蓄、放热规律,散热器处于正常工作状态,本文所建立的冷热活塞动网格能够适应所设计斯特林发动机的仿真模型。

摘要：对车载柴油机颗粒捕集器运行过程中运行参数远程监测需求进行分析,设计了一种采用SPC563M64为核心控制器的主动再生式颗粒捕集器数据采集远程传输装置。通过对远程数据传输装置硬件、软件结构和功能进行设计,数据远程传输采用GPRS网络接入,数据传输运行稳定;将颗粒捕集器数据采集远程传输装置安装于实车上进行功能验证。结果表明:该装置可以完成颗粒捕集器运行数据的采集与远程传输;经过该装置上传的数据不仅可以监测颗粒捕集器的运行状态,并能为进一步进行颗粒捕集器运行特征等的分析提供数据样本。

摘要：为了克服传统无源负载无法修改参数的缺陷,背靠背拓扑的单相交流电子负载应运而生。但在低压小功率实验场合,电网电压容易受到谐波电流影响而畸变。为此,提出一种基于二阶广义积分器锁频环(SOGI-FLL)的可变功率因数控制策略。采用SOGI-FLL提高对畸变电网电压的锁相精度,获得基波分量和正交分量,并在此基础上设计了功率因数连续可调的控制方案;通过整流侧和逆变侧功率因数角协同控制,来减小直流母线波动。实验结果表明,设计制作的单相低压交流电子负载能够分别模拟容性、阻性和感性负载,功率因数在0.5~1.0范围内连续可调。

摘要：在双碳目标和铝代铜的趋势下,平行流微通道换热器应用于小型制冷系统已成为研究热点。针对微通道蒸发器存在的结霜问题展开综述,首先对传统水平翅片结构及其改进方案进行介绍,特别叙述针对结霜工况设计的竖插翅片微通道结构;然后分析微通道换热器结霜的仿真模型,并从微通道替代翅片管换热器、环境工况、结构参数、表面涂层的影响四个角度归纳现有的实验研究。为在产品中推广应用,未来仍需在结构上优化创新、研发有效的延霜涂层、应用其他抑霜技术,同时开发高精度的微通道结霜模型,制定完整的微通道换热器设计流程。

摘要：采用工程气象学、流体模拟、风监测技术、公路工程技术、空气动力学及概率论相结合的方法,密切结合自动监测与传感器技术,对高速公路沿线最大风速空间分布、垂直分布、水平分布等进行系统分析和研究。提出全球气候变化背景下公路强风害防控技术由风害防控信息管理系统、防风栅防护技术组成,可为我国高速公路安全行车提供技术保障。

摘要：本文介绍了翻转课堂教学模式的特点,分析了选修课《纺织测试技术》在教学过程中存在的问题,通过教例给出如何利用翻转课堂的特点来设计该课程课外学习内容、课外思考题、课堂交流内容,并根据学生交流情况进行课堂考核评价,将课堂考核评价成绩的权重放大。通过相关教学环节的改善提高了学生的主动学习能力,提高该课程的教学质量。