摘要：燃料电池水热管理系统是维持燃料电池发动机水热平衡的核心系统,其流量、温度、压力分布等都对燃料电池发动机的性能、功耗和可靠性有着重要的影响。基于某额定功率120kW的燃料电池发动机,从系统功能和性能最优的角度给出了架构方案设计、零部件选型匹配的理论依据,根据相关设计输入和设计目标要求,借助一维仿真软件FloMaster进行了水热管理系统的建模、仿真与结果分析,评估了系统在不同工况下流量、压力、温度和流速的分布,并通过台架试验手段进行了验证。仿真与试验结果表明,在系统额定工况和怠速工况点,水泵流量、电堆进出口温差、电堆入口温度等关键技术指标均满足系统目标需求。

摘要：为了解决当前采用一维纵向超声加载模式进行芯片键合时造成结合面不充分的问题,设计纵弯复合超声能量加载模式的压电超声换能器,实现轴向纵振和水平弯振复合的超声振动代替传统单一的轴向振动.采用ANSYS软件,对换能器有限元模型进行模态分析和谐响应分析,得到换能器纵振和弯振模态的谐振频率及振型.通过调节换能器结构尺寸,实现纵振与弯振模态的简并.采用阻抗分析仪对样机的频率和阻抗进行测试,使用激光多普勒测振仪测试换能器的纵振与弯振幅值,测试结果与有限元仿真计算结果一致,发现纵向与弯曲振幅均随着驱动电压的增加呈近似线性上升趋势,证明设计的压电换能器实现了纵弯复合振动.

摘要：结合江苏省340省道工程实际,将公路设计"安全、耐久、节约、和谐"新理念在老路改造设计中灵活运用。具体介绍了路线指标、路基拼接形式、路面左右幅分幅设计、路面面层新材料及基层再生材料应用和以人为本的交通工程及沿线设施等方面的设计。对老路改造具有一定的指导意义。

摘要：水泥稳定粒料作为路面基层,具有早期强度高,雨季对施工影响相对较小,施工机械化程度较高等特点,这些都有利于保证施工进度和质量,因此被越来越广泛地应用到公路工程中去,近几年来公司先后进行了许多工程项目水稳粒料的监理,现就其组成设计及现场施工谈几点体会。

摘要：超声换能器是微电子封装技术的核心执行元件,为解决传统一维纵振超声换能器键合效率低、键合面不均匀及键合点不牢靠等问题,采用ANSYS仿真软件建立换能器有限元模型进行模态分析及谐响应分析,设计了一种可同时实现轴向纵振、水平弯振及竖直俯仰振动的40 kHz多向复合夹心压电式超声换能器。其中,压电部分由整圆环和可单独激励的1/4圆环陶瓷片组成。利用阻抗分析仪实物测试,得到换能器纵振、弯振及俯仰振动的阻抗-频率特性曲线。结果表明,测试值与仿真值基本一致,且结构性能参数均符合键合要求,验证了该结构的合理性。

摘要：针对现有超声换能器结构设计方法存在效率低、计算繁琐及与实际应用偏差较大等问题,提出了一种基于有限元模态频率灵敏度的结构优化方法。本文以纵扭复合超声换能器为例,从传统解析法与实际应用尺寸边界约束条件相结合角度,初步确定换能器结构参数;在此基础上,采用模态频率灵敏度方法,通过改变对换能器模态频率影响较大的主要结构参数值,优化得到符合实际应用的换能器结构,并通过阻抗分析与振幅测试试验对结构模型进行了验证。试验结果表明,换能器谐振频率为27.6 kHz,纵向振幅为4μm,扭转振幅为1.33μm,纵扭比为33.25%,与仿真值相比误差较小,能够实现纵扭复合振动,且谐振频率、振幅及阻抗均可满足大部分超声加工要求,验证了设计方法的有效性及结构设计的合理性。

摘要：ZrO_(2)陶瓷作为典型硬脆材料,采用普通的磨削方法难以获得良好表面质量,而超声振动磨削可显著改善其加工效果。本文将纵扭超声振动应用于磨削加工,运用单因素法,设计普通磨削(OG)及纵扭超声磨削(LTUG)对比试验,以加工后材料表面粗糙度R_(a)值和微观形貌作为评价指标,分析并得到各工艺参数对表面质量的影响规律。结果表明:整体上LTUG表面R_(a)值始终低于OG,且磨削表面平整,磨痕形貌更加均匀、顺畅;相比于OG,随超声能量增大,LTUG表面R_(a)值呈先减小后增大趋势,同时均随磨削深度加深先减小后增大,随主轴转速提高均逐渐降低;另外,OG表面R_(a)值随进给速度提升先增大后减小,而LTUG为持续增大并逐渐趋向OG。

摘要：干式机油泵又称发动机外置机油泵,是汽车发动机干式油底壳系统的重要组成部分,负责回收落到油底壳的机油并给发动机油道提供具有一定油压的机油。其本质是利用依靠通过轴传动或皮带传动而得到的部分发动机动力工作的多段同轴泵,由1个齿轮泵与1个或以上的罗茨泵组成。本文通过总结现已较为完善的齿轮泵和罗茨泵的设计思路,并参考国外一些干式油底壳品牌的成品泵,给读者提供一个干式机油泵国产化的思路。

摘要：偏置耙作为圆盘耙的一种，具有自身优点，又有缺点。本文较祥细的介绍了一种小型偏置耙的设计制作过程，同时用数学计算的方法确定了偏置把在水平面内所受土壤阻力的合力作用点位置，从而解决了小型偏置把在使用调整方面存在的问题。

摘要：结合福宁、京福、泉三等高速公路的施工经验,对水泥稳定碎石配合比设计过程中涉及的原材料试验、水泥稳定碎石混合料试验及其注意事项加以探讨,可为公路工程施工提供参考。