摘要：以邢衡高速公路沿线湿地湖泊相软土地基为工程依托,将原设计方案水泥土搅拌桩,变更为膨胀加固土桩,通过试验确定了膨胀加固土桩的配比。将软土地基分为3个试验段,不同的试验段采取不同的膨胀加固土桩施工方案。经与原设计方案对比,经济效果显著。

摘要：通过对连续T梁混凝土铺装层进行三维有限元分析,研究了在车辆荷载下铺装层力学响应的最不利荷载位置,随后分别考虑了水平荷载、超载、铺装层厚度以及弹性模量对铺装层力学响应的影响,得出了一些有益的结论,对铺装层设计和施工有一定的指导作用。

摘要：随着我国高速公路建设事业的快速发展,不少高速公路由于先期建成路段设计标准较低、超长中服役等原因,已经无法适应目前大交通量的需求,面临着改扩建等问题。文章采用敏感性分析,找出影响改扩建高速公路的敏感因素;从影响交通安全的风险因子发生概率、严重程度2个方面进行单因素敏感性分析和多因素敏感性综合分析,根据分析结果采用模糊综合评价方法对改扩建高速公路的安全性进行评价,并提出相应的优化措施。

摘要：针对永磁机构开关停电后无法操作合闸的问题,设计了一种宽范围的便携永磁驱动模块,兼容220V-380V的操作机构。给出了该模块的功能框图和各模块的设计实现,核心部件基于CPLD设计,内置锂电池和高压电容,可不依赖于交流电进行永磁机构的应急合闸。运行结果表明,该模块具有结构简单、使用方便、可靠性高等特点,对永磁开关现场故障的恢复供电具有重要意义。

摘要：针对控制力矩陀螺框架伺服系统传统PI控制对干扰、负载变化等不确定因素的控制能力不足,设计了模糊PI控制器,利用参数自整定速度控制器实时调整参数,实现了框架伺服系统的高稳定性控制.仿真结果表明,相比传统的PI控制策略,响应快,超调小,无需修改参数,有更好的动静态特性,能更好地满足控制力矩陀螺框架伺服控制系统的鲁棒性要求,并有很好的跟踪性能.

摘要：利用UGNX软件的机电概念设计模块建立自动化立体仓库的三维虚拟样机,该虚拟样机主要含有立体仓库的物理属性、运动学属性、动力学属性、信号、传感器、驱动装置等属性。通过OPC协议与仓储系统的控制程序进行连通,利用控制程序仿真运行该虚拟样机。通过该联合仿真运行,既可以检验设备的机械属性是否满足设计目标,又可以调试控制程序,使得控制程序设计满足设计需要,极大降低现场调试的成本。

摘要：随着社会经济的发展,对供电可靠性的要求不断提高,传统的配电自动化模式对实现故障隔离和非故障区域恢复供电的需求已不能很好的满足,需要保护功能更全面、速度更快、可靠性更高的配电保护设备。本文介绍了一种基于分布式安装的10KV配电保护装置,具备多种保护逻辑,通过扩展104规约进行远程维护,可实现配电网的故障自愈,对保障配电网的安全运行、提高运维效率都有重要意义。