摘要：对无线传感网络安全进行鉴别,可有效保障网络稳定运行。传统鉴别系统存在鉴别时延长、安全性较低的问题,提出并设计了基于CA技术的无线传感网络安全自动鉴别系统。根据系统总体设计框架,设计硬件结构与软件功能。架构系统硬件框图添加CA服务器和Web服务器,增强用户身份信息的传递速度,保证用户身份的快速认证。系统软件设计主要分为客户端模块、证书解析模块、访问控制模块及认证中心模块,根据软件设计流程,利用CA技术对用户证书进行认证,完成无线传感网络安全的自动鉴别系统设计。实验结果表明,文中系统的认证时间较短,且安全性高于传统系统20%,满足了系统的及时性和安全性要求。

摘要：基于GIS的高速公路监控与指挥交通调度系统对道路交通信息的智能视觉采集和处理效果差,存在交通调度效果差的弊端,设计基于智能视觉的交通调度系统。其主要由Zig Bee协调器模块、智能视觉模块以及交通控制基站等构成。采用Zig Bee协调器模块对车辆信息进行处理,协调系统调度性能。通过智能视觉模块中的车载传感器节点模块采集道路发生拥堵时道路信息,控制车载传感器节点的体积,控制系统整体能源和资金消耗;采用道路图像信息采集处理模块实现拥堵车辆图像信息的实时信息反馈。设计基于混合鱼群算法的优化处理算法调度交通车辆拥堵问题。实验结果表明,所设计系统交通调度效果佳,应用性强。

摘要：随着机动车数量的持续增加城市交通拥堵问题日愈明显,为了缓解交通拥堵,本文设计了一种智能交通系统。在车辆检测部分:利用背景均值建模解决ViBe背景建模产生鬼影的问题,针对不同复杂程度的背景赋予不同的背景更新速率来实现自适应背景更新策略。交通灯配时部分:针对单级模糊控制以排队长度作为模糊控制输入误差较大的问题,构建了基于拥堵强度的两级模糊控制器,经过模糊推理和清晰化后得出配时方案,从而对绿灯时间做出调整。实验结果表明,在车流量检测部分:通过不同类型的交通场景测试,改进的ViBe算法在车辆流量的综合准确率相比ViBe算法提升了11%,能够为配时策略提供准确的数据支撑。红绿灯配时部分:本文提出的基于两级模糊控制的信号灯配时策略在3种流量场景下与现有交通灯配时方法相比,车辆平均延误时间和车辆平均通行时间分别降低了3.34和5.65 s以上,能够起到缓解交通拥堵的作用。

摘要：为了提高云计算网络下服务器的兼容性,提出一种基于云计算网络下差异设备同步串口调度控制的服务器兼容性估计模型。首先进行服务器兼容性估计模型软件的总体设计构架,在C语言开发的Visual DSP++平台上建立软件开发环境;然后按照代码开发流程进行服务器兼容性估计模型的目标生成文件开发,选用了MBM29LV400BC作为主控单元,进行云计算网络下的服务器兼容性估计模型的模块化设计,包括串口信息采集模块、通信传输模块、集成控制模块和接口模块。在云计算网络下实现差异设备同步串口调度,实现服务器兼容性估计模型软件设计优化。测试结果表明,该软件具有较好的服务器兼容性估计性能,提高了云计算网络差异化服务器的兼容性调度能力,可靠性较好。

摘要：为了提高对Web异常数据的检测及挖掘能力,保障Web网络数据库的安全稳定运行,进行Web异常数据挖掘的软件开发,提出一种基于堆栈弹出中断屏蔽的Web异常数据挖掘方法,并在Bootloader程序开发平台上进行软件开发。首先构建Web异常数据挖掘系统的总体结构模型,采用post关键字编译方法进行Web异常数据的堆栈弹出设计,软件模块化设计包括程序加载模块、数据寄存模块、异常数据交互式编译模块和中断屏蔽模块,创建LabWindows/CVI工程文件进行软件面板开发,生成用户界面文件,实现异常数据挖掘。测试结果表明,该系统能有效实现Web数据挖掘,准确挖掘概率有所提升。

摘要：针对多样性分布式电源(distributed power generation,DPG)在阻感性的低压微网中并联运行时线路阻抗不一致的特点,在传统无功下垂控制中加入电压补偿改善无功功率的分配效果,但分配精度较低,DPG间产生无功环流。该文提出一种不同功率等级逆变器并联的改进下垂控制策略,利用虚拟阻抗技术改善逆变器等效输出阻抗,提高系统对感性下垂控制策略的适用性;在无功下垂控制添加电压补偿的基础上,设计了具有自适应性的无功下垂系数,实现对无功输出的调节。搭建的Simulink模型仿真结果表明所提策略可将无功功率的分配误差由2.08%降到0.56%,有效抑制无功环流,保证微电网的稳定运行。

摘要：油罐防雷在油库安全中起着至关重要的作用,为此,结合实践经验,重点对环形闭合多极防雷接地装置的优点及在设计施工中应注意的问题进行了阐述,以期对今后的油罐防雷接地施工起到一定的借鉴作用。

摘要：为了满足矿山应用对大功率动力的需求,氢能源矿用车辆通常采用大功率氢燃料电池电堆以提升系统的可靠性并降低系统的复杂性。大功率电池电堆大进气量、高电压、大电流的特点会放大电堆中各单电池之间的差异,影响电堆的性能与寿命,因此对大功率氢燃料电池电堆一致性提出了更高的要求。本文依托国能北电胜利能源有限公司110 t氢燃料电池无人驾驶矿用自卸车项目,分析影响大功率燃料电池电堆一致性的关键因素。通过在电堆上下两块端板处各增加两节不参与发电的假电池、采用均热设计的端板、优化配气等措施,使电堆在额定功率工作时远离进气口端单电池电压提升了50 mV,靠近进气口端单电池电压提升了25 mV,整堆单电池的电压差异小于10 mV,有效提升了大功率氢燃料电池电堆的一致性。