摘要：在一次整流罩倒锥段的联合静力试验中,III象限爆炸螺栓在未达到1.5倍设计载荷作用下出现假品拉断现象。为了揭示爆炸螺栓破坏的内在机理,分别建立了整流罩倒锥段整体有限元模型及爆炸螺栓精细有限元模型,对试验及飞行状态进行了计算仿真,有限元仿真结果与理论分析结果一致性较好。研究结果合理解释了爆炸螺栓破坏的内在机理,对该类型爆炸螺栓的承载能力有了更深刻的认识,为爆炸螺栓结构及技术指标的改进提供了理论依据,在螺栓的选型及安装等方面为设计部门给予了技术支撑。

摘要：为研究复合材料开口加筋壁板承载能力和失效模式,设计实施了壁板压缩试验,并基于复合材料层合板剪切理论和金属塑性硬化理论建立了复合材料开口加筋壁板有限元模型,研究了边界条件对壁板承载能力的影响,提出在加载边施加简支及铰弹簧约束,较好地模拟了壁板压缩失效过程。通过对比发现,压缩试验与仿真计算的失效模式均为壁板中部弯曲,对于开口附近位移结果光测试验和仿真计算误差小于6.3%。采用二维Hashin准则和最大应力准则分别评估了各铺层纤维损伤趋势和桁条塑性特征,并结合承力构件损伤程度分析了开口加筋壁板的压缩破坏机制。

摘要：为了获取舱段载荷和应变之间的关系,进而获得运载火箭在飞行过程中的截面动态载荷,基于应变测量原理设计了一种基于振动载荷的灵敏度标定方法。给出了载荷测量的原理,推导了动态轴向力的频响特性,建立了载荷计算模型,给出了振动标定试验和验证试验的设计方法。设计了一个典型的光筒薄壁舱段,开展了振动载荷灵敏度标定试验,获得了舱段的轴向力、弯矩载荷灵敏度系数。随后开展了验证试验,结果表明,计算与实测载荷之间的均方根误差不超过5%,该方法具有可行性和较高的测量精度,可为后续的运载火箭飞行载荷测量提供一种新的方案。

摘要：针对3米直径机铣正置等边三角形网格和斜置正交网格加筋圆柱壳的轴压承载能力,从工程算法、有限元分析计算及纯轴压载荷试验三方面进行了分析。获得了两种网格加筋圆柱壳轴压承载能力和失稳模式,计算的试验修正系数均在1.0附近。另外,同种加工工艺、同直径且等重量的情况下,正置等边三角形网格的轴压承载能力要较斜置正交网格的提高了17%以上,为网格加筋壳设计和在贮箱上的应用提供参考。