摘要：在低年级语文的课堂教学中，教师要立足教材，尽可能地挖掘教材中的训练切人点，精心设计和创造说话情境，适当渗透和传授说话方法，引导学生想说、乐说、会说、说好．让说话训练变得鲜活起来，

摘要：在社会经济水平进一步提升的背景之下，人们的物质生活也有了极大程度的提高，车辆的数量也越来越多，为了进一步满足人民群众的实际生活需求，应当注重住宅地下车库建筑的设计以及建设。

摘要：随着智能化的发展,人工智能在计算机领域内的应用越来越广,并在机器人、控制系统、仿真系统等方面得到应用。智能机器人的出现可以代替人从事各种生产作业,将更加广泛地代替人从事各种生产作业,使人类从繁重的、重复单调的、有害健康以及和危险的生产作业中解放出来。因此本文对STM32的六自由度机械臂系统设计进行分析,使机械臂的研究对机器人和人工智能方面具有一定的应用价值。

摘要：铁路工程设计信息化是铁路勘测设计院实施电子政务的重要组成部分。详细考察了铁路勘测设计的具体实践,类比铁路工程设计的传统工作流程,建立了铁路工程设计的信息化模型,提出了铁路工程设计信息化实施中存在的基本问题及其解决方案。提出了保护工程设计信息安全的基本策略。

摘要：利用热电厂的粉煤灰 ,在大量试验的基础上 ,全面分析粉煤灰的化学成分、物理性质以及压缩性、击实性、渗透性、抗剪强度等工程性质后提出 :粉煤灰属于C组填料 ,可用它来作路堤填料 ;粉煤灰又是轻质材料 ,用于软弱地基上筑堤尤其具有优越性 ;并推荐这一特殊填料的施工方法。

摘要：为了总结面向智能车辆的现役道路设施行驶适应性,即现役道路基础设施承载智能车辆行驶的适宜程度,阐述自主智能驾驶定义与驾驶自动化等级分类,在此基础上剖析不同等级间的人机功能差异,并分别从感知层、感知-决策层、决策-控制层探讨与道路设计要素相关联的人机功能差异,通过归纳总结智能车辆与道路几何要素、路面性能及其他道路要素(如道路标线)的相互作用机制研究,从道路工程角度及其他道路要素方面回顾该领域的研究现状,指出存在的问题和未来发展方向。研究结果表明:相比传统车辆,配置高等级自动驾驶系统的智能车辆对现役道路设施行驶适应性最高,主动安全系统次之,而驾驶辅助及有条件自动驾驶系统适应性不足。而目前研究主要问题包括:难以归纳、标定不同驾驶自动化等级间的人机功能差异及其对于道路设计参数的需求设计值;测试道路场景条件过于理想,考虑的驾驶自动化等级单一,试验规模和样本有限;道路几何、路面性能以及道路标志、标线等道路要素与智能车辆间的相互作用机制研究不足,缺乏与不同道路场景相匹配的智能车辆驾驶特征数据的获取手段。因此建议:重视并推动与道路设计要素相关联的关键人机功能差异指标信息共享;联合高保真且可交互的道路场景、高精度感知传感器物理模型、车辆动力学模型及微观交通流模型,利用测试场景自动化生成、极限工况场景搜寻与泛化等技术开展智能驾驶虚拟测试,突破现有研究的深度和广度;探索反映不同等级智能车辆的道路行驶适应性特征指标与评价标准,精准、有效地评估预测复杂道路场景及不利道路条件下的行驶适应性。

摘要：根据二十四脉波整流器的原理,提出四种结构形式的二十四脉波整流器,从结构、输出电压特性、整流二极管利用率和谐波等几个主要指标对它们进行了分析和比较研究.研究结果为广州地铁2号线二十四脉波整流器的设计和选择提供了理论依据.

摘要：介绍了立式随动测量扩孔机专利技术概况、设计原理及调整要点，阐述了辗压轮、定心辊和检测辊三者位置跟踪的必要性，指出了新型扩孔机的优越性。

摘要：针对无线同频直放站应用中急需解决的发送天线到接收天线之间的回波干扰问题,提出一种基于叠加PN序列的回波消除方案,简要介绍了基于FPGA的回波消除器的硬件设计,以及对回波消除直放站系统回波消除度测量的测试方案,并详细论述测试原理。测试结果表明,该回波消除直放站满足实际产品化要求。

摘要：为减少烟气浓缩过程中SO2转移至液相而产生的SO32-/SO42-污泥量,通过实验研究了脱硫废水烟道内低温烟气浓缩过程中SO2的迁移转化规律,探究了控制SO2溶解的技术措施。结果表明:当Cl-质量浓度高于120000 mg/L,SO42-质量浓度高于20000 mg/L时对SO2溶解有明显抑制作用;高入口SO2质量浓度、高温和低pH可有效抑制SO2溶解,其中pH对SO2溶解性能的影响最明显;当pH为1.5左右时,SO2几乎难以转移进入液相;调酸后浓缩3倍的脱硫废水仅有7.4%质量分数的SO2溶解,脱硫废水浓缩倍数与脱硫效率成反比。