摘要：重大疾病等负性事件给个体的身心带来严重的伤害,但仍有部分个体能从逆境中构建生活的积极意义,这与疾病获益感的作用密切相关。应激系统理论认为,把疾病等负性事件作为应激源,疾病获益感则可以看作个体心理应激反应良好的表现。目前关于疾病获益感的探讨多为横断面研究,忽略了其动态发展的特点,及个体特有的利弊因素对疾病获益感的预测作用。本文从保护性因素和危险性因素两大方面对疾病获益感纵向研究中的预测因素进行综述,以期在挖掘个体保护性因素的基础上,减少危险性因素的不良影响,为制订积极心理认知干预的研究设计提供切入点。

摘要：马晓青，女，1988年生，河北保定人，2010年本科毕业于清华大学美术学院，现为清华美院工艺美术系在读研究生，玻璃艺术专业。曾任美克集团家具设计师，擅长玻璃艺术、家具设计、室内配饰等领域的创作。作品多采用流线形态，注重自然因素的运用。

摘要：本文对采用连云港设计研究院合成的新型捕收剂PF - 0 1对云南海口磷矿原生矿进行浮选试验 ,提出了胶磷矿无碱常温浮选的工艺流程 。

摘要：基于爆炸变形定向战斗部研究,建立了变形后壳体的形状计算模型,并依据此模型推导出变形壳体的破片飞散速度和飞散方向的计算公式,利用该公式可对变形壳体进行壳体变形设计.脉冲X光照相实验和模拟弹静爆实验结果表明,变形壳体的破片初速及破片分布计算公式是可行的.

摘要：采用湖北省大峪口磷矿样 ,以MD -34为捕收剂 ,S711为抑制剂 ,Na2 CO3 为调整剂 ,当原矿品位P2 O5为 17.99%、MgO含量为4.42 %时 ,磨矿至细度为 -0 .0 74mm占 93.30 %,采用一粗 (分批加药 )两精、中矿再磨闭路流程 ,可获得精矿P2 O5品位 34.44%、MgO含量 1.40 %、精矿P2 O5回收率 88.10 %的浮选指标 ,MD -34用量为 0 .6 1kg/ (t原矿 )。其闭路流程试验结果与PA -4 2所获工艺指标相近。MD -34的研制开发为胶磷矿捕收剂又增添了一个新品种。

摘要：VR作为高维媒体背景下的一种新型传播方式,受到人们的广泛欢迎。在算法加持下,VR媒介实现技术与受众的对话并相互渗透。本文通过议程设置追溯、VR议程设置的角色构建、“算法+VR”作用交互,阐释算法视域下VR议程设置的实验语境,并加以反思,以期实现技术价值的优化与发展。

摘要：设计了一种半主动力跟踪PI控制器 ,对由磁流液 (MR)阻尼器作为悬架阻尼器的汽车模型进行控制分析 .MR阻尼器的 2种不同模型在闭环的汽车悬架控制系统模型中得到了应用 .2种模型是基于均值阻尼力对速度 (f v)特性的均值f v模型 ,和描述阻尼力非光滑滞环和饱和特性的滞环f v模型 .汽车模型用来研究力跟踪PI控制算法和MR阻尼器对车辆的振动抑制性能 .仿真分析还指出了MR阻尼器的非线性 ,特别是滞环特性对汽车悬架系统的性能影响 .结果表明所提出的控制方法对由MR阻尼器驱动的汽车悬架系统能产生很好的减振效果 ,不仅体现在对悬架弹簧支撑车厢的共振抑制和对驾乘人员舒适性敏感频域的振动抑制 ,还体现在对汽车轮胎共振频率周围的振动抑制 .结果还进一步说明了MR阻尼器所存在的滞环特性对汽车悬架性能的不良影响 .

摘要：提出了一种基于对称和不对称Sigmoid函数,描述半主动可控磁流变液(MR)阻尼器阻尼力一相对速度(F-v)数学模型。该模型准确地描述了MR阻尼器非线性饱和的直流电流控制和对称滞环F-v的工作特性,以及激励频率和幅度对阻尼力的强影响特性,具有精度高和电流控制增益与滞环算子相分离的特点。将该模型与车辆悬架动力学模型结合分析,仿真结果表明MR阻尼器对实现新一代智能车辆悬架系统设计有潜在的意义,所提出的模型对进一步推动车辆悬架减振控制器设计研究有重要作用。

摘要：本文对带冗余串联系统的可靠性设计提出了一种新的优化技术。通过控制系统可靠度的取值变化来获得串联系统各阶段的冗余单元数，而系统可靠度的最优值则采用区间对分法来寻求。实例说明，这种方法计算简便，快速和有效。

摘要：时代的发展让高校艺术教育的发展有了新的方向,尤其是近些年来,由于新媒体的持续发展,给地方高校的发展和转型都带来了新的机会和挑战,基于此,大量的社会见解和信息有了支持,因此,要正确的引导高校认清楚现在的发展现状,并在艺术教育的发展与转型上给予传承与创新。