摘要：大嶝大桥第五联桥跨(4×35m预应力混凝土连续箱梁)因火灾受损,火损范围为靠桥台跨12m左右的箱梁底板、腹板和翼缘板。为恢复该桥使用功能,利用超声波检测技术、模态试验方法对桥跨结构混凝土的火损波及范围、深度进行了现场检测试验,同时利用ANSYS有限元软件建立该桥跨三维和二维有限元火损分析模型,进行桥跨火损过程仿真分析,结果表明:有限元仿真识别的损伤范围、深度与现场检测结果吻合良好。在此基础上提出分别对底板、腹板及翼缘板采用粘贴钢板和增设预应力碳纤维板等加固修复措施。加固后桥跨超声波检测、静动载试验结果表明,桥跨结构静、动力性能得以恢复,承载能力达到设计要求。

摘要：结合某客运专线两座连续梁平转施工球铰设计,对球铰参数进行理论分析计算,按照弹性力学解析法对转体球铰恒载静力下接触面的正应力分布进行对比分析,结合理论分析得出了影响球铰受力的参数取值.采用ANSYS有限元分析软件建立转动结构模型对球铰节点受力进行精细分析,对理论计算结果进行验证,最终揭示球铰节点受力分布规律从而为理论计算和施工设计提供合理的依据.

摘要：郑济高铁作为连接河南郑州和山东济南的重要铁路运输通道,左、右线并行京沪高铁引入济南西枢纽连续跨越京台高速匝道、地铁和市政道路及管线.为确定合理的桥式方案,针对左线采用(48+80+80+48)m连续槽型梁,右线采用(48+80+80+80+48)m连续槽型梁和左线采用(54+90+54)m连续槽型梁拱桥,右线采用96 m简支拱桥+80 m简支拱桥2个桥式方案进行对比分析.按照经济合理、安全美观、施工便捷和对既有高铁运营影响小等方面要求,采用拟定桥式结构尺寸和有限元分析的方法对比得出采用连续槽型梁方案是本桥的最佳方案.

摘要：基础化学实验是众多工科类专业的专业基础课程之一,是培养本科生应用能力与创新能力的重要实践教学活动,而传统的教学模式已无法满足现代社会对“新工科”人才的需求。针对基础化学实验课程结构独立、课程内容过时、实验手段落后、评价方式不合理、生师比过大等问题,通过调整课程设置、优化提升实验内容、完善考核等,大幅提升学生的实践能力与职业素养。

摘要：“水污染防治技术”是环境科学专业的一门提升技能的重要必修课程,包括理论和实验两大教学内容,主要是培养学生的工程实践与创新能力。结合环境科学专业的学情特点,分析了目前课程开展过程中存在的问题,从课程内容、教学手段、课程环节设置、课程评价方式这四个方面进行“水污染防治技术”的教学改革,以求显著提高课程的教学成效,提升学生的专业技能,增强学生的就业竞争力,也为同类型工科类课程教学在理科专业背景下开展提供了参考。

摘要：新建南昌经景德镇至黄山铁路跨越昌江桥梁为(90+200+90)m预应力混凝土连续刚构拱桥,主梁采用挂篮悬臂浇筑施工。对我国部分铁路连续刚构拱桥拱肋施工方案进行研究,在此基础上制定“桥面矮支架拼装+整体竖转就位”和“桥面矮支架拼装+跨中拱肋整体提升”2种拱肋施工方案。经有限元分析计算,对2种拱肋施工方案的条件、工期、用钢量等进行对比。结果表明,“桥面矮支架拼装+跨中拱肋整体提升”的施工方案可满足工程结构安全和工期要求。

摘要：依照厦门市疏港路下穿仙岳路通道工程地质勘测资料,根据公路规范、建筑规范和福建省当地规范对基坑开挖过程中单排围护桩的单桩轴向受压容许承载力进行计算,并对各规范计算值进行分析比较.同时结合大型有限元软件ANSYS建立桩基础三维弹塑性模型分析桩土共同工作机理,将规范计算值以面荷载的形式在模型中施加于桩顶,对此荷载下的桩体位移和桩底反力进行计算分析,同时对门机轴向荷载作用下的桩顶位移实测值和模型计算值进行对比分析,得出在规范计算值范围内,桩体未发生破坏.结果表明各个规范公式在计算桩基轴向受压容许承载力时对岩土参数取值各异,采用的计算模式存在差异,因此规范计算值差别较大,ANSYS模型数值分析结果与现场实测结果吻合良好,可为该地区桩基础设计提供参考.