摘要：在载人航天器总体设计中 ,提供一定程度的人工控制系统 ,是确保系统安全可靠的技术途径之一 ,这对长期飞行尤为重要。本文阐述了载人航天器系统设计时进行人工控制的原则、主要应用项目和对人 -机界面的一般要求。最后 ,提出几点看法以供讨论。

摘要：航天员的存在是载人航天器的重要特点 ,为了确保整个系统的安全、可靠和高效 ,在总体设计时 ,需要充分考虑航天员在空间环境条件下生活和完成特定工作的能力 ,即根据人、机器的特点进行最佳的人、机功能分配。这对长期载人飞行而言 ,尤为重要。在相关文献的基础上 ,总结了人、机器自动操作的各自特性 ,然后阐述载人航天器系统人、机功能分配的原则与方法 ,并建立了一般模型。最后 ,提出几点看法以供讨论。

摘要：如何评定关节-肌肉系统在不同施力条件下所产生的外力效率,是从事人-机系统工程和运动医学研究人员十分关心的问题。关节-肌肉产生外力的效率不仅受机械因素的影响,而且与肌肉本身的生理特性有着密切的关系。测出关节-肌肉系统产生外力的“绝对”效率是人们十分希望的,但有许多困难;对人-机系统工程设计人员而言,知道关节-肌肉系统在不同施力条件下所产生的外力的效率也是极有意义的。本文提出了关节-肌肉系统“生物-力学”效率的概念,给出了测定和计算方法,以上臂肱二头肌和肘关节为主要对象,用6名被试者进行了实验研究。以测得的皮肤表面肌电信号的平均积分电位(mIEMG)及所产生的外力为参数,结合肌肉不同施力条件,对关节-肌肉系统产生外力的生物-力学效率进行了相应的计算。结果表明,在肌肉静态(等长)收缩条件下,其效率与肘关节的角度和所给出外力的大小有关,在各种用力水平条件下,生物—力学效率达到最大值时的肘角为45°或75°。随着所施外力的加大,效率下降;但下降速度却随力的加大而变慢。在所施外力较小时(60%),两肘角条件下的效率无差异。在动态(等张)收缩条件下,在不同用力水平,效率和运动速度之间的关系表现出不同的趋势。当所施外力较小时(50%),效率不再随力的加大而明显的下降。在相同用力水平,动态收缩效率低于静态的值。讨论了可能影响关节-肌肉系统生物-力学效率的机制进行了较深入详细提出了生物-力学效率的可能应用范围。

摘要：有效地识别并利用以往的经验教训，是防止人为差错的最有效的策略之一，如利用从“水星”、“双予星”、“阿波罗”、天空实验室、航天飞机和“和平”号空间站上所取得的经验。过去虽然发生过人为差错，但航天员还是对飞行任务的圆满完成做出过应有的贡献。从这些经验中汲取教训，不管是正面的还是负面的，都可用于改进未来航天飞行任务中设备、程序和操作训练的设计。为了从过去的经验中系统地汲取教训，弄清导致人为差错的原因，并应用这些经验教训，使象ISS及地球轨道以外飞行这样极其复杂的航天任务的圆满完成免遭人为差错的威胁，需要制订出一套计划。

摘要：航天员的存在为载人航天器的设计增加了难度,因为除了航天员的生保系统外,还必须提高整个系统的安全可靠性.但是美国双子星座计划证明:航天员不仅能在严酷的宇宙空间中生存,而且人的存在也为充分利用空间环境条件,用人工控制方法代替自动设备和备份元件提供了可能.目前,研究人员已把人看作整个载人航天器大系统的一个环节,针对航天员的能力与特点,力求设计出空间飞行环境条件下以人为主体的最佳人工控制系统,来降低技术支持费用.这已成为总体设计时须考虑的关键技术.

摘要：在载人航天器总体设计时 ,提供最佳的人工控制 ,是确保系统安全可靠性的重要技术途径。这对长期飞行而言 ,尤为如此。根据国内外相关文献 ,文章阐述了载人航天器系统中人工控制工效学的研究概况 ,如一般原则、主要方向和研究内容等。在此基础上 。

摘要：该文将虚拟现实技术应用于航天领域 ,采用建模软件MultiGenCreator进行视景建模 +虚拟现实软件Vega驱动的方案 ,构建了一套空间人控交会对接仿真实验系统 ,并介绍了其系统设计、系统构成及关键技术。