摘要：沿海地区地下水环境较为复杂,存在氯盐侵蚀、硫酸盐侵蚀、二氧化碳侵蚀等多种侵蚀性环境。现行规范对耐久性的规定不够全面、具体,且不同规范的规定差异较大。文章以台州某市域郊铁路5类典型高架车站为例,按GB 50021—2001《岩土工程勘察规范》(2009年版)、GB/T 50476—2019《混凝土结构耐久性设计标准》、TB 10005—2010《铁路混凝土结构耐久性设计规范》3项规范体系,对地下水的腐蚀性进行评价。针对台州地区氯盐侵蚀和化学腐蚀环境,通过分析对比提出氯盐侵蚀和化学腐蚀环境高架车站结构合理的耐久性设计标准,并提出了海洋性气候大气环境作用下钢结构防腐蚀措施,供同类项目参考。

摘要：随着超高结构高度的不断增加,结构的自振频率与强风的卓越频率越来越接近,结构的风振舒适度问题变得愈发显著。黏滞阻尼器是一种无刚度的速度相关型阻尼器,可以有效减小结构在地震作用和风荷载下的振动响应。以反向肘节式黏滞阻尼系统为研究对象,建立了反向肘节式黏滞阻尼系统几何参数优化的数学模型,并提出了反向肘节式黏滞阻尼系统几何参数优化的方法。此外,还提出了一种超高结构黏滞阻尼系统风振减振优化设计方法,该方法可以求得在满足舒适度、阻尼器在50年一遇风下最大功率、中震最大出力约束条件下,黏滞阻尼系统的最优布置位置、数量和阻尼系数。最后以某250m超高层住宅为工程案例,验证提出的超高结构黏滞阻尼系统风振减振优化设计方法的有效性和适用性。

摘要：以徐州市轨道交通3号线一期工程银山车辆段物资总库为工程案例,从结构建模、基础设计、上部结构设计、牛腿及吊车梁布置四个方面,对物资总库结构设计的关键技术进行了总结,相关结构设计经验及建议可供类似钢筋混凝土厂房结构设计参考。