摘要：随着直升机技术的发展,吊挂投放装置在直升机领域的运用越来越广泛,在情况危急时刻,对于吊挂安装速度的要求也越来越高。因此,吊挂投放系统的轻量化就极为重要。通过SolidWorks建立了吊挂模型,并联合ANSYS对其进行了有限元分析。结果表明,该单点式吊挂横梁有很大的优化空间。基于该横梁的参数,使用ANSYS对不同的轮廓进行优化;优化后横梁在满足国军标设计要求的情况下,质量减少了37.9%,达到了单点式吊挂投放系统轻量化的目的。

摘要：设计一款无线语音控制的仓库智能搬运避障系统.系统以STM32芯片为主控芯片,LD3320语音芯片为语音识别芯片;STC11L08XE芯片对声音进行处理,并将其转化为运动系统的控制信号;使用L298N电机驱动模块,使仓库智能搬运避障系统不受特定人语音影响,完成前进、后退、左转、右转、停止等运动.

摘要：为进一步提升应急物资运输保障水平,强化疫病防控体系,有效应对重大传染病等突发公共卫生事件对人类生命安全和全球经济正常秩序的严重威胁。通过分析突发应急物资运输需求特点,结合高铁在突发公共卫生事件防控体系中的现状应用,对高铁纳入应急物资保障体系的可行性进行分析;其次,提出高铁承担应急物资运输的基本原则,并对高铁承担应急物资运输的组织模式进行研究,分析各运输组织模式的优劣性以及适用性;最后,对适宜分类纳入国家应急保障管理体系的运输组织模式作业流程进行分析,对高铁承担应急物资运输作业技术条件进行深入思考。结果表明,结合列车沿停组织模式改造部分列车车厢和研发专用货运动车组列车直达运输模式可纳入国家应急保障管理体系,以提高我国应对重大公共卫生事件的应急与处置能力。

摘要：中吉乌铁路作为“一带一路”倡议陆路国际通道的重要组成部分,同时与规划的吉尔吉斯斯坦的南北铁路衔接,重新构筑吉尔吉斯斯坦的国家铁路网骨架。在工程可行的线路备选方案基础上,分析中吉乌铁路走向方案及影响区概况,运用四阶段法对不同方案下通道客、货运量进行预测,从客货运量的角度对中吉乌铁路阿尔帕方案、杜斯托克方案和奥什方案3个线路走向方案进行评价。结果表明,阿尔帕方案在运量吸引上表现最佳,杜斯托克方案次之,奥什方案较差。基于运量预测角度对中吉乌铁路线路走向方案提供决策,对其他国际通道走向方案研究具有一定的借鉴意义。

摘要：兰新第二双线客运票价定价策略关系到兰新第二双线投入运营后能否充分发挥其经济和社会效益。在分析兰新第二双线客流特点的基础上,参考我国现行铁路客票体系,借鉴国外高速铁路、国内民航定价体系和价格策略,提出长途动车组列车定价策略、季节性折扣策略、常客激励策略、优质优价策略、订票时间与折扣率挂钩策略、歧视价格策略等兰新第二双线定价策略的相关建议。

摘要：深度神经网络虽然在震相拾取中取得了良好效果,但作为高复杂度的机器学习模型,深度神经网络在取得较高精度的同时需要付出较高的计算代价,而且试验研究表明震相拾取中并不需要过高的模型复杂度。为此,本文根据地震波形的特点设计了四种具有不同复杂度的深度神经网络改进模型,可以综合具体的精度和速度需求从中选取合适的模型。在此基础上,将改进模型与现有四种到时拾取的深度学习网络模型进行了对比,结果表明本文中的网络模型在到时拾取上具有较高的速度和精度。同时,本文的深度神经网络通过使用多种深度学习模型压缩手段可将震相拾取模型的大小压缩到2.0 MB以内,从而使得模型可以在低功耗设备上完成高速震相拾取的同时尽可能地减少精度损失。

摘要：论述了金华—义乌—东阳市域轨道交通车辆内装设计的原则,介绍了金华—义乌—东阳市域轨道交通车辆内装的总体布置方案,具体分析了中顶板、侧顶板、侧墙板、立罩板、客室间壁、客室座椅、地板及地板布、腰靠、隔声隔热材料,以及驾驶室内装等部分,并对内装钥匙进行了选型。

摘要：通过数据梳理诊断、业务需求调查、业务流程分析,分别在企业战略层面、管理层面、执行层面上设计出一系列大数据应用方案。在蓝图静态化分析的基础上,甄选典型业务场景,进行动态化的大数据应用场景分析。运用定性评估方法,从应用价值和数据可行性2个维度,将应用方案划分为4个优先级别。同时运用层次分析法对方案进行定量评价排序。基于定性评估和定量评价分析的结果,最终确立电网企业供应链大数据应用的阶段性规划,并确定所有大数据应用方案的优先级别和落实实施顺序。

摘要：针对传统基于SUSAN算法的分层快速角点检测算法的缺陷,引入判别角点性能的改进算法。通过分层快速角点检测算法找到角点的大概位置,再利用角点性能判别算法,减少角点的数量,最后进行精细查找,准确定位角点。实验表明,该算法可较大幅度提高运算速度,节省运算时间,显著增强角点的匹配效果。

摘要：挂钩作为直升机吊挂投放系统的重要部件,对完成直升机的投放任务有着非常关键的作用,合理的挂钩结构有助于提高吊挂投放系统的承载能力。利用SolidWorks建立了挂钩的三维模型,联合ANSYS对挂钩进行了有限元分析和结构优化设计。优化完成后,在吊挂系统满足设计要求的前提下,挂钩减重23.9%,实现了挂钩和整个吊挂投放系统的轻量化。