摘要：程序理解是实现对软件系统自动分析和理解的技术.作为程序理解中必不可少的环节,信息抽取是实现程序理解的第一步.信息抽取机制的优劣直接影响着抽取信息的效率.通过对比较典型的抽取机制和工具的分析研究,阐述了现有程序理解系统存在的问题,提出相应的改进措施,设计出了一种改进型信息抽取系统.

摘要：针对电动汽车车载DC-DC变换器的设计问题,对车载DC-DC变换器的宽范围应用需求进行了分析,总结了使用LLC拓扑设计宽范围DC-DC变换器的面临的问题,传统的基波分析法设计理论在宽范围DC-DC变换器中引起的误差很大,通过空载的LLC增益分析对其进行了验证。提出了一种结合基波分析法的限制条件与仿真的新设计方法,使得增益分析的误差大大减小,且对效率优化十分有效。最后搭建了一台2 k W的实验样机对理论分析进行了验证,并根据所提出的设计方法给出了电路关键参数的设计流程。研究结果表明:所设计的样机在10%~100%负载下均能实现软开关,且最高效率达到97.1%。

摘要：针对目前传统的地物光谱仪对光信号强度要求较高,只能白天使用,无法在夜间使用而导致夜间遥感在轨辐射定标不确定度较高的问题,提出一种将传统光谱仪的CCD(Charge-Coupled Device)探测器与像增强器直接耦合提升光谱仪低照度条件下信息获取能力的技术方案。基于该技术方案的光谱仪可有效实现地面目标光谱信息的夜间测量。相关测试试验结果表明:在入射光源只有月光和星光的条件下,该微光光谱仪可有效实现对地面目标光谱信息的测量,且性能良好稳定,未来可应用于夜间遥感定标、夜间目标光谱信息获取等应用领域,为夜间遥感在轨定标精度的提升奠定技术基础。

摘要：以提升起重机械电机位置控制响应精度为目标,提出基于互补滑模的起重机械电机位置伺服控制方法。通过构建起重机械电机数学模型,分析位置伺服控制器状态和机械运动状况,以固定结构控制位置响应的加、减速过程,以互补滑模变结构控制位置响应匀速过程,确定起重机械电机的速度曲线,利用阶梯型曲线逼近指数型曲线,实现起重机械电机速度控制,并设计三阶线性扩张状态观测器(ESO)预估位置伺服控制器的各状态量,消除伺服控制的噪声及抖振,提升起重机械电机的位置互补滑模伺服控制效果。实验结果表明,低速空载、负载下电流曲线光滑、无频率波动,该方法在不同给定脉冲下均可实现位置伺服控制的快速响应,定位准确度高且无超调,位置伺服控制效果突出。

摘要：目的分析临床护理教师教学能力水平现状及其影响因素,为下一步教学管理工作提供依据。方法使用"问卷星"设计临床护理带教老师教学能力调查表,评估护士的教学能力现状,并采用单因素分析、多因素Logistic回归分析评估教学能力与个人因素之间的相关性。结果临床护理教师教学能力水平中等偏低,其中教学风格及方法的条目均分最高,教学态度条目均分最低。教学能力优秀(总分91~120分)的教师有72人(15.00%)。单因素分析结果显示,优秀组的婚姻状态、月收入、年度参加教学会议次数及学历项目与非优秀组比较,差异无统计学意义(均P>0.05);两组其他各项目差异均有统计学意义(均P<0.05)。多因素Logistic回归分析结果显示,认为教学工作是项负担、认为教学让我充分发挥才能是临床护理教师教学能力的影响因素(均P<0.05)。结论临床护理教学处于中等偏低水平,这与未充分利用护理进修人员和专科护士的才能有关,应该进一步建立能促进临床教师发挥才能的机制,最大限度地发挥临床教学人员的主观能动性,促进教学水平的提升。

摘要：为抑制三相并网逆变器中LCL滤波器带来的谐振尖峰,提出一种结合有源阻尼和无源阻尼方案的虚拟电阻阻尼设计,用来取代常见的串联在电容上的电阻。通过对系统传递函数和波特图的分析比较,给出一种基于检测电容电流的虚拟电阻阻尼设计方案;运用Matlab仿真验证了设计方案的有效性,同时也证实了其相对传统无源阻尼法对电流THD的改善;最后,仿真证实了虚拟阻尼法在发生跳载时能快速响应,并一定程度上抑制超调量。

摘要：基于RS 485通信协议设计接收电路中的比较电路。比较电路采用带有源电流镜的折叠式共源共栅运放,单端输出,在折叠点处增加4个NMOS管为电路提供正反馈,并通过适当的调节其中2个的宽长比来改变迟滞电压的范围。采用CSMC 0.6μm COMS工艺的HSpice仿真结果表明,此电路能够产生大约±200 mV的迟滞电压,并且当数据传输速率达到2.5 Mb/s时也能正常工作,比通常的比较器更能满足RS 485协议的要求。

摘要：叠前地震反演是复杂油气储层预测及流体检测的重要手段之一.反演结果的精度与可靠性一方面取决于反演算法本身,另一方面与叠前道集品质密切相关.叠前道集优化处理能够消除或压制非岩性、流体信息引起的地震信息异常,恢复能够客观反映岩性及流体变化的地震信息,揭示地下介质真实的AVO特征.本文提出一种基于AVO特征分析的叠前道集优化处理技术,从实际井数据出发,通过建立井旁道AVO合成道集,对比分析原始道集与合成道集的AVO特征差异,从振幅、相关性、剩余时差以及最大频率四个方面分析评价原始道集存在的问题,针对性制定合适的处理流程,并基于井旁道测试确定最佳处理参数来进行道集优化处理.每步处理均采用AVO特征、叠后频谱和井震标定进行有效质控,确保道集优化处理的合理性,最终为叠前反演提供较高质量的数据基础.该技术成功应用于XJ某区块,相较于原始道集,优化后道集叠前反演的精度明显提升.

摘要：为了提高插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)的燃油经济性,减少排放,提出了基于路况预测的PHEV能量管理策略;首先,建立PHEV系统结构并在此基础上依据动力电池SOC(State of charge)变化规律定义了3种PHEV基本工作模式;然后,设计路况识别模糊控制器对当前行驶路况进行识别并预测;最后,根据预测的路况类型结合合理规划的动力电池SOC的曲线约束,制定PHEV能量管理策略;仿真结果表明,该能量管理策略能够较好的使动力电池SOC保持在设定的参考轨迹附近,提高燃油经济性,减少排放。

摘要：将矿井防灭火与降温工作协同研究,开展灾害防治技术与装备研究。设计了液氮防灭火、降温一体化装备,确定了液氮用量的计算原则。在羊场湾煤矿进行了工业性试验,系统运行期间,综采工作面进风流温度可降低9℃,综采工作面温度可降低6℃左右,经空冷器汽化后的氮气温度低于8℃,氮气浓度超99.99%,与机械制氮相比具有温度低、浓度高的优点,工作面上隅角CO浓度始终保持在0.0002%以下,采空区三带范围明显缩短,工作面降温及防灭火效果显著。