摘要：针对高铁轴承的长寿命和高可靠性,采用疲劳理论设计,使用一种基于接触应力的疲劳寿命计算方法。首先求出在径向力和轴向力作用下高铁轴承的负荷分布。然后利用Hertz接触理论,求出最大接触应力,结合接触疲劳寿命曲线,得出轴承的疲劳寿命值。通过求出在不同径向载荷、列车不同运行速度下的疲劳寿命值,并与经典疲劳寿命理论方法进行比较,表明了该方法是有效的,弥补了经典疲劳寿命理论方法的缺陷。

摘要：通过求出在径向力和轴向力作用下高铁轴承的载荷分布,分析高铁轴承内部两列滚子的载荷分布情况,确定轴承受力最大的滚子,计算滚子与滚道间的表面接触应力,进而求出次表面Von Mises应力分布。然后利用I-H寿命计算模型,改变相关参数值,分析高铁轴承的滚子长度、滚子平均直径及轴承节圆直径对轴承次表面Von Mises应力及疲劳寿命的影响,为高铁轴承使用、设计和制造提供相关参考。