摘要：城市道路交通的时间特性包括交通流的年变化、月变化、周变化以及时变化。研究城市道路交通时间特性,了解和掌握城市道路交通量的变化情况和规律,可为城市道路交通规划、设计、管理运营等决策提供科学依据。本文依据西宁市区域道路交叉口交通量调查数据,对西宁市道路交通在早晚高峰时期的交通量随时间的变化情况和规律进行了深入研究。

摘要：为研究在高海拔地区液化石油气燃料燃烧效率等问题,在海拔1000m至4500m的自然环境中,采用自制液化石油气燃烧试验装置并自行设计两种烧水壶进行实验研究.研究不同海拔、燃气流量、加热时间及水壶类型与沸点、水温升及温升速度之间的关系.结果表明,受海拔因素影响,燃料燃烧效率及热效率降低;海拔与水沸点、加热时间、温升速度及热效率具有对应的线性关系;不同海拔下,水加热时间与水温升之间线性相关;不同海拔地区,研究热水壶类型可以提高热效率.这为进一步提高高海拔地区燃料燃烧效率及热效率利用,居民环境改善具有现实意义.

摘要：青海省东部地区具备良好的光资源及自然环境条件,适宜大型光伏电站的建设。然而,荒山荒坡光照环境复杂,日温差大,增大光伏组件控制难度,影响系统运行效率,制约了光伏发电技术的发展。基于青海省东部地区自然环境及太阳运动轨迹,提出荒山荒坡光照环境及温度变化随机模型和光伏组件输出模型,对荒山荒坡不同海拔高度及山势的光伏组件输出特性进行计算,并根据计算结果得出荒山荒坡光伏系统的发电规律,越靠近山底,遮挡越多,光照复杂性增大,温度略微上升,发电效率降低,波动性增强。

摘要：为了判别城市道路核心区常发性交通拥堵路段,本研究基于交叉口车道渠化结果和车道饱和流率,以及城市道路网有向图简化方法,采用运筹学最大流最小截集理论,建立容量矩阵,提出了城市核心区道路网主要交通流方向常发性交通拥堵路段的判别方法和优化流程。以西宁市为例,研究得到了西宁市核心区道路网东至西以及西至东的常发性交通拥堵路段,其结果与西宁市核心区道路网常发性交通拥堵路段相符合,可为西宁市核心区道路网信控交叉口设计参数调整和交通管理优化方案的制定提供依据。

摘要：针对中心服务器P2P存在瓶颈和单点失效以及无结构P2P易产生网络阻塞的问题,提出一种基于XML索引动态分组的P2P信息检索机制,解决了P2P系统多层次分组不能及时更新以及分组依据片面性的问题。方案中基于发掘用户兴趣设计了动态分组的IBDG算法,该算法通过实时更新分组提高了搜索效率。仿真实验结果证明该算法有效。