摘要：由于能量比尺和原型应力模拟的优势,采用离心机进行爆炸试验具有无可比拟的优越性。在简要介绍土工离心机的发展历程的基础上,对爆炸离心模型试验较关注的问题——模型箱、爆炸源、离心模型比尺、数据采集、科氏加速度等方面的研究进行了归纳,对已有的研究领域进行总结并对以后的发展提出了自己的看法——模型箱设计需考虑防风措施、能量比尺仍需采取更精确方法验证、需制作稳定性好及质量有保证的微型炸药源等。

摘要：采用清华大学50g-t土工离心机进行浅埋圆形结构物在地表爆炸条件下的试验研究,研究不同炸药量、不同结构物埋深、不同覆盖层材料、不同土层含水量等情况下地下结构物的动力响应。由试验得到如下结论:弹坑抛出物明显受到科氏加速度影响;结构底部应变峰值约为顶部峰值的1/3;土层含水量越大,结构物的应变响应越大;覆盖层材料为砂土时,更有利于结构抗爆。所得结论可为现有结构物抗爆加固和以后地下结构物抗爆设计提供参考。

摘要：介绍秦沈客运专线试验段上,通过对两个洞顶填土厚度不同的涵洞顶板进行的动应力测试,得到高速列车荷载作用下涵洞顶板对行车速度动响应的变化规律,以及涵洞洞顶不同填土厚度对列车运行平稳性的影响,为高速铁路的涵洞设计提供参数。

摘要：基于计算流体力学方法,以深圳市拟建山谷沟壑处景观桥为研究对象,建立三维仿真节段模型进行气动性能研究。首先研究节段桁架模型在对称边界条件下的合理性,得出可以利用节段模型来代替三维整桥进行数值模拟。然后通过比较三维整桥模拟与国内现行规范中桁架桥气动参数选取方法,做出检验并提出改进建议。以桁架桥结构截面的外轮廓和实面积比作为控制条件建立二维等效模型,采用4种二维圆管桁主梁CFD计算简化模型,并计算了在-5°、-3°、0°、3°、5°攻角情况下的桁架桥梁静力三分力系数。同时基于非定常时程曲线,对4种二维等效模型附近的空间流场结构、涡振性能差异进行了对比。

摘要：就NEX系列防爆型高效率电动机的设计制造要点、防爆安全性、技术水平及选用问题进行了分析探讨。

摘要：本文以贵阳会文变至渔安变220千伏线路铁塔边坡为依托工程,采用极限平衡法和有限元强度折减法对高边坡在预应力锚索加固前后的稳定性进行计算分析,探讨了施加预应力锚索后对边坡位移及稳定性的影响,通过模型计算结果与监测资料的对比得出结论:极限平衡理论与有限元强度折减法得到的安全系数和滑动面基本一致。监测资料与计算结果相吻合,预应力锚索加固后该边坡处于稳定状态,本文研究成果可为类似工程设计提供参考。

摘要：通过对比建筑结构中安全系数法设计和基于可靠度理论设计的优缺点,得出采用传统的安全系数来评价结构的可靠性具有明显的片面性,并结合具体的工程实例,对CFG桩处理后路基进行了可靠度分析。