摘要：贯入速率对静压敞口混凝土管桩沉贯及承载力特性具有重要影响。通过砂土地基中静压敞口混凝土管桩室内模型试验,分别对不同贯入速率下模型桩土塞特性、压桩力及极限承载力变化进行研究。结果表明,模型桩贯入速率由2. 0 mm/min增大至3. 0、4. 0 mm/min时,土塞高度分别降低了12. 8%、27. 2%,土塞率降低幅值分别为12. 9%、27. 2%。不同贯入速率沉桩结束后,模型桩土塞增长率分别为35. 4%、23. 6%及19. 8%;相比于4. 0 mm/min贯入速率,贯入速率2. 0 mm/min及3. 0 mm/min下模型桩最终压桩力增长幅度分别为92. 6%及25. 1%,极限承载力增长幅值分别为77. 8%及4. 5%,这主要是由于贯入过程中土塞特性差异导致的内壁摩阻力不同所引起的。研究成果可为砂土地基中敞口混凝土管桩沉桩性状及极限承载力研究提供理论依据。

摘要：住宅的设计使用年限和土地使用年限与住宅的整个使用过程密切相关。文章以这两个年限作为标准,对住宅的寿命进行了划分,并对处于不同阶段的住宅寿命终止及其处理方式进行了分析和探讨。

摘要：本文在介绍我国监理招标评标现状的基础上指出我国监理事业发展中存在的问题。文中深入分析了问题的根源———监理招标评标过程中的逆向选择现象 ,重新设计了监理招标评标机制 ,提出了解决逆向选择问题的对策。

摘要：小产权房问世已达十年之久,它的存在可谓是非法性和合理性并存。因此要合理解决小产权房问题,就要从保护农民利益,构建和谐社会的角度,切实采取合理方法妥善加以解决。本文从法律的视角出发,探讨并给出小产权房问题的合理解决对策。

摘要：对高原冻土地区典型冻土工程特性予以研究,从冻土各组分作用机制、冻土内的物质迁移特性、温度造成冻土的融沉与冻胀及冻土主要强度指标及其影响因素等方面进行论述,对测定冻土土动力学参数的常用温控动三轴仪系统及其操作方法予以介绍,以期为高原冻土地区的冻土研究及建筑物设计施工提供理论基础。

摘要：1　引言去年 1 1月 1 5日 ,中美签署了关于我国加入世贸组织(WTO)的双边协议 ,这为我国加入 WTO扫清了最大障碍 ,从而使我国有望于今年正式加入 WTO,融入到世界经济的行列中。入世后 ,工程咨询业势将与国际惯例接轨。为了做好工程项目的投资前期研究、立项后的工程项目设计 (包括招标选择施工承包商 )及在中标承包商施工过程中进行微观监理业务 ,必须提高我国工程咨询业的实力。这不仅有利于扩大我国承包商在国际市场上的份额 ,提高对外工程承包的综合效益 ,而且有利于我国承包商在国内市场上的竞争 ,提高工程设计水平与施工质量 ,提高投资效益。因此 ,充分了解、分析 WTO中有关建筑服务贸易的规则 ,并结合我国工程咨询业的现状 ,提出政策性应对建议 ,显得非常紧迫 ,也十分有意义。2　入世对我国工程咨询业的影响性入世对我国工程咨询业既是机遇 ,又是挑战 ,必将产生深远影响。世间任何事物都是一分为二的 ,加入 WTO也是如此。只有全面认识加入 WTO带来的好处才能坚定信心 ,自觉地利用它为我们创造发展环境和机遇 ;只有充分重视和估测伴随而来的弊端和挑战 ,才能采取正确对策 ,趋利避害 ,化害为利。2 .1　正面...

摘要：地下水封储油洞库技术是当前被广泛采用的一种储存原油的技术,但其洞库内壁岩层的整体稳定性一直是制约其发展的难题。钢筋锚杆可用于洞库内壁岩层支护,但是钢筋锚杆的腐蚀性使其具有一定的局限性,非金属材料锚杆用于地下水封储油洞库支护亟待研究发展。针对这一问题,从地下储油洞库内壁岩体稳定性、GFRP锚杆特性等方面展开讨论,对GFRP锚杆用于地下水封储油洞库支护可行性进行分析。

摘要：工程造价管理的过程贯穿于项目的立项阶段、可行性研究阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段、工程招标阶段、施工过程阶段、竣工验收和投产使用阶段等全过程及各个层面，其核心内容是对与各阶段对应的造价的合理确定与有效控制。就是对整个项目所涉及的各阶段、各层面的造价进行多层次控制决策。而控制决策是否科学合理准确，则需要掌握大量的、切实可靠的信息来做基础保障。

摘要：海洋面积约占地球面积的2/3,具有丰富的资源储备。海上风能与陆地风能相比,海上风电具有风力稳定平稳、海域范围广、噪声污染小等优点,发展前景广阔。海上风电基础是制约海上风电发展的重要因素,开发适用于海上风电的新型基础型式刻不容缓。针对这一问题,对海上风能的发展、风机基础型式、不同基础型式的适用范围等问题进行了论述。

摘要：碱渣是氨碱法生产纯碱过程中产生的工业废料。根据碱渣的物理力学性质与土体不同的特点,通过电镜扫描技术与激光粒度分析仪对碱渣内部形态结构及粒径分布进行研究。在此基础上分别研究了碱渣与粉煤灰、碱渣与石灰在不同配比下的力学性能。结果表明:碱渣内部结构与土体骨架相近,良好的粒径分布曲线能够满足其与其他材料拌合用作工程土;碱渣与粉煤灰固体含量最优配比为7∶3,石灰粉占碱渣固体含量最优百分比为7%;最优配比条件下碱渣与粉煤灰、碱渣与石灰拌合物养护14d后无侧限抗压强度分别为纯碱渣的6.5倍、6.1倍。研究结果可为碱渣的综合利用提供重要的技术依据。