摘要：当今,国内半导体芯片领域的竞争很大程度上取决于半导体装备以及核心零部件的竞争。设备的抗干扰能力以及稳定性等特性是衡量设备优劣的重要标准。对于射频电源而言,控制回路的精准、稳定以及快速响应是决定射频电源这款产品性能好坏的重要指标。因此,本文基于电容分压采样、电流互感器采样以及运放电路等相关原理,设计了一款纯硬件电路的功率信号检测回路,并用仿真软件Multisim进行模拟仿真实验,得到输出电压在数值上等于输出功率的实验结果。同时,通过改变母线信号的输入功率,得到输出电压和输入功率具有极高的线性相关性,因此该检测回路具有很好的稳定性,能够适用于大量程下的射频电源功率检测。

摘要：半导体芯片领域的竞争很大程度上取决于半导体装备以及核心零部件的竞争,如射频电源、阻抗匹配器等。设备的抗干扰能力以及稳定性等特性是衡量设备优劣的重要标准。对于阻抗匹配器而言,控制回路的精准、稳定以及快速响应是决定阻抗匹配器这款产品性能好坏的重要指标。因此,基于电容分压采样、电流互感器采样以及运放电路等相关原理,设计了一款纯硬件电路的阻抗幅值、相位检测回路,并用仿真软件ADS2021进行模拟仿真实验,得到表征射频电源和负载之间阻抗匹配程度的模拟量U_(rms)。通过实验测试表明,U_(rms)越大表征射频源与负载之间失配越严重,功率传输效率越低;U_(rms)越小表征射频源和负载之间的匹配程度越好,功率传输效率越高。同时,通过改变母线信号的输入功率,得到U_(rms)与输入功率具有较高的线性相关性,因此该检测回路具有很好的稳定性,能够适用于宽范围匹配器阻抗的幅值、相位检测。

摘要：软地面恶劣复杂环境下车辆的通过性一直是非路面车辆动力学及其控制领域的研究热点及难点。课题组在前期对半履带气垫车研究的基础上,提出一种以六个气垫靴作为行走机构的新型软地面概念车。该车通过驱动机构实现其纵向运动,而足的垂向运动则通过充放气实现,因此该车运动学建模的首要任务是单靴模型的建立。本文首先简单介绍了这种新型车辆的结构和工作原理,然后建立了考虑橡胶弹性形变的理论模型,并与有限元仿真结果相比较对该模型进行了验证和修正,最后为了验证其有效性,以某种典型的充气工况为例,利用该模型进行了瞬态动力学仿真。该研究结果可为将来的整车建模和控制算法设计提供有益的参考。

摘要：分析了转盘轴承小曲率半径沟道(R<10 mm)中频感应淬火中各常用仿形感应器存在的弊端,在R形感应器的基础上,优化设计了一种新感应器,其具有传统R,J形感应器的优点,采用此感应器进行沟道淬火,便于观察和实时调整,沟道加热区域受热均匀,沟道淬火合格率达99%以上。

摘要：针对软地面恶劣复杂环境下车辆通过性差的问题,本文对一种新型的气垫靴式步行车的行走机构,进行方案设计;对该步行车的工作原理及行走机构其特点进行了描述,并对一些典型的行驶工况进行了行走机构步态规划。最后,对该气垫靴式步行车的驱动行走机构进行了方案设计和分析。

摘要：作为一种强氧化剂及光化学烟雾的主要成分之一,臭氧污染对人体及动植物的危害性非常大,造成的经济损失不计其数。国内外的研究者进行了大量的科学研究,以期能减少大气臭氧污染,并且已取得不错的成果。本文主要介绍了大气臭氧污染的机理及相关影响要素,以期通过本文的介绍可以为后续的臭氧污染研究者提供理论指导。

摘要：地震属性种类繁多,利用属性预测储层也会产生多解性。以三道桥地区为例,根据过QG1井-QG101井-QG102井的油藏剖面,设计含油气层储层及不含油气层储层的2个模型进行正演模拟对比分析,得出振幅类属性对储层含油气性敏感,再沿地层切片提取相应的瞬时振幅属性及峰态属性进行分析,其平面形态与已知井的油气显示符合度较高,为后续的储层预测提供了质量较高的参考资料。

摘要：提出了一种固液相变冲压发动机概念,即在常温下存放时燃料为固体状态,工作时通过微波驱动相变为液体,该发动机改善了液体冲压发动机的某些缺点。文中阐述了固液相变发动机原理,建立了固液相变燃料概念,提出了该类发动机评价体系指标,同时对该类发动机设计技术、相变驱动技术、相变燃料特性以及可能的应用领域进行了阐述和分析,对采用双下侧进气道的原理样机进行了地面模拟条件试验。以直链烷烃为主的相变燃料存放安全、成本低、不怕玻璃化,适合极低温环境存放和使用。