摘要：轮胎是一种帘线增强橡胶复合材料结构,Gough刚度是表征轮胎侧向变形与磨耗的一个重要参数,但缺乏理论推导。本文基于高阶剪切复合材料梁理论,研究子午线轮胎带束层角度对轮胎侧向变形的影响及Gough刚度的理论基础。在Fiala横梁模型的基础上,将轮胎简化为弹性基础上的复合材料梁。胎侧及胎面胶简化为弹性基础,带束和胎体简化为复合材料梁。考虑高阶剪切位移场及帘线-橡胶材料的各向异性,利用虚功原理建立模型方程,得到了复合材料梁在侧向载荷作用下的小挠度理论解,与有限元结果和已有文献结果对比验证了其合理性。算例分析表明,当胎体等效梁结构的高宽比固定时,对应Gough刚度极大值带束角度是固定的;不同的帘线模量和橡胶模量也会对Gough刚度极大值所对应的带束角度产生不同的影响;带束层厚度对Gough刚度极大值对应的带束角度影响较小。根据Gough刚度极大值准则得到了不同高宽比下的轮胎最佳带束角度,利用实际轮胎解剖结构进行了验证。本文提出的模型为子午线轮胎带束角度优选和磨耗设计提供了理论指导。

摘要：用加速度计测量悬置轿车轮胎的固有频率和振型，得知斜交轮胎与子午线轮胎两者的固有频率和振型是不相同的。不同气压、不同轮胎规格对其固有频率有影响，经实测证明轿车斜交轮胎也具有多于两个的固有频率及振型。用实测得到的不与地面接触的轮胎固有频率，可用于计算与地面接触的轮胎固有频率。由于斜交轮胎与子午线轮胎的振动特性及固有频率的不同，子午线轮胎在较低速度下的行驶舒适性不如斜交轮胎，故原为斜交轮胎设计的车辆换装子午线轮胎时，必须对车辆的悬架部分进行重新设计与调整。

摘要：以轿车和全钢载重子午线轮胎为例,介绍近年来轮胎使用过程中暴露出的主要质量问题。轮胎突出质量问题包括带束层脱层、胎面/胎侧龟裂、胎圈上方周向裂口、胎圈上方脱层、胎里凹陷和胎侧爆破,缺陷产生的原因包括原材料质量、生产工艺条件控制和操作技术以及轮胎结构设计等方面。对轮胎质量共性问题的解读可为轮胎企业提高轮胎制造水平和产品质量提供参考。

摘要：(接上期)4 胎圈损坏全钢载重子午线轮胎胎圈断面如图74所示.

摘要：介绍质量法对轮胎产品标识的要求、轮胎销售服务以及全钢载重和轿车子午线轮胎使用中的主要问题。轮胎产品标识必须真实、完整,不允许割标轮胎的销售。轮胎销售服务不仅重视售后,而且应重视售前对产品性能和适用环境的了解以及对产品使用中信息的收集。全钢载重子午线轮胎主要质量问题包括胎圈设计不合理、轮辋不标准和带束层脱层等。轿车子午线轮胎使用中出现的问题包括胎冠脱层,内衬层与胎体间脱层,肩/侧凸起和缺气碾压;试验中出现的主要问题是高速试验冠部脱层、掉块,三角胶、反包脱层,欠硫、帘线周向断裂和胎面胶与0°冠带层间脱层。

摘要：综述子午线轮胎滚动阻力的研究进展,包括轮胎滚动阻力测试技术的发展,轮胎负荷、气压和行驶速度等使用条件与轮胎滚动阻力的关系,胎面橡胶材料、骨架材料、配合剂、胶料混炼工艺以及轮胎高宽比、轮辋宽度与直径、胎体结构、胎圈结构、胎面结构等对轮胎滚动阻力的影响,重点介绍了有限元分析技术在轮胎滚动阻力研究方面的应用情况。指出有限元分析技术将随着计算机硬件的迅速发展而在轮胎结构设计中得到更广泛的应用。

摘要：通过对轮胎成品进行检测,不但可以获得产品质量和性能的可靠信息,而且可以快速验证配方和结构设计及工艺规程的制定是否合理.轮胎成品检测可分在线检测和室内试验两部分,本讲主要介绍轮胎成品的在线检测.

摘要：根据轮胎花纹磨损深度不同,可以将轮胎的使用阶段划分为使用早期、使用中期和使用晚期.用轮胎花纹设计深度减去磨耗标志深度后三等分,第1个1/3为使用早期,第2个1/3为使用中期,第3个1/3为使用晚期.当花纹磨至磨耗标志时就应当及时更换轮胎.

摘要：试验研究轮胎负荷、充气压力和旋转速度对国内外不同轮胎生产企业195/65R15和205/55R16轮胎滚动阻力的影响。结果表明,对轮胎滚动阻力影响最大的因素是负荷,其次是旋转速度,最小的是气压;总体而言,米其林公司轮胎滚动阻力受各种使用条件的影响程度较小。

摘要：对3个品牌跑气保用轿车子午线轮胎进行解剖对比分析,包括轮胎胎面花纹、冠带层、带束层、胎体层、钢丝圈结构进行对比,及轮胎主要各部位胶料物理性能、胶料组分定量和胶料溶剂抽出物的定性进行分析。目的是了解轮胎设计新技术和配方新材料,以帮助轮胎企业掌握先进技术,完善结构设计,不断创新产品,增强市场竞争力,生产出高端绿色、安全环保的轿车子午线轮胎,满足广大用户的不同需求。