摘要：为了提高水下制导武器攻击效能评价能力,提出基于目标综合评价的水下制导武器攻击效能指数仿真模型。结合水下制导武器武器系统的战术性能和技术性能参数,以多普勒频谱、回波探测距离、单发命中概率、水下制导聚类、有效射程为水下制导武器攻击效能的约束指标参数,采用延迟特征分析和自适应参数适应性调节方法,构建水下制导武器攻击效能评价的优化目标函数,采用自适应寻优算法实现对水下制导武器可靠性和攻击有效性寻优控制,采用目标综合评价模型,结合支持度-置信度联合估计的方法,构建水下制导武器攻击效能的寻优控制律,根据攻击可靠性指数分布,实现对水下制导武器攻击效能的指数评价,并将算法嵌入到视景仿真平台中,实现人机交互设计。测试结果表明,采用该方法进行水下制导武器攻击效能评估的可靠性较好,收敛性较强,在视景仿真平台中人机交互性能较强。

摘要：印军指挥官任命后培训马蛟在当今武器装备更新换代越来越越快的时代，以简单的“一阵子教育”、“一次性培训”来培养指挥军官，已不能适应现代战争尤其是高技术战争的需要。有鉴于此，印度军队非常重视军官的“继续教有”，对指挥军官实行多种形式的任命后培训。印军认为...

摘要：主要介绍沥青基炭纤维不熔化的目的、不熔化的原理、不熔化程度分析方法,及相关设备的原理及设计规则,通过实验得出的数据比较当前所用不熔化设备的性能优劣性,从而对不熔化炉后续设计提供相关的数据支持。

摘要：大单元教学是指将单元内容进行整合所实施的整体化教学,对完善学生知识结构大有裨益。高中历史统编版教材具有显著的大单元特点,所以,教师应及时调整自身教学理念,通过制定明晰的单元教学目标、拓展单元主题资源、设计单元任务等手段,渗透大单元概念,帮助学生整合碎片化知识点,不断提高学生分析问题与解决问题的能力,最终形成良好的学科核心素养。

摘要：材料信息学是推进材料基因组计划的理论核心,为组成多相、结构随机、行为复杂、具有显著多尺度特征的沥青混合料性能提升与新材料研发提供了重要手段。为推动材料信息学在沥青混合料相关研究中的应用,综述了材料信息学理论在沥青及沥青混合料性能预测与耐久性提升方面的应用研究。首先,总结了材料基因组及材料信息学理论基本内涵及其在沥青路面材料领域的应用;然后,介绍了常见的材料数据标准,总结了沥青及沥青混合料材料多尺度特征与材料特征基因数据库发展;进而,介绍了基于化学组分、胶体结构基因特性的沥青性能预测及改性沥青组成优化研究,总结了数据挖掘及机器学习算法在沥青混合料力学及路用性能预测方面的应用,主要包括混合料设计指标、动态模量、高温抗车辙能力、抗疲劳性能、低温抗裂性及水稳定性预测模型,分析了基于性能预测及智能寻优方法的沥青混合料组成结构优化,从而实现混合料路用性能的定向提升;最后,讨论了沥青混合料材料信息学应用架构,分析了沥青混合料材料基因特性体系与基于机器学习的混合料性能预测研究可能面临的挑战,展望了未来沥青混合料材料信息学研究可能需要解决的问题。该综述对沥青路面材料耐久性提升具有推动作用。

摘要：布卷套袋是纺织行业中一类柔性材质包装加工工艺,传统人工套袋体力劳动强度大,效率低。本研究通过参考人工套袋流程,针对这些流程设计并制作了一种基于PLC控制的布卷套袋机。设备控制系统基于S7-1200PLC的模块化特点,使用多级嵌入式设计。充分结合S7-1200扩展性,通过预设配方系统将套袋过程规范化,使用触摸屏令数据可视化,结算数据用报表呈现令生产可预期。通过实际生产验证,该设备使用状况良好,可靠性高,提高了工作效率并节约了人力,可为自动套袋搬运同类柔性材质物体包装工作提供参考。

摘要：针对公路交通荷载具有随机性的特点,优化公路沥青路面性能监测站建设,以提升监测数据间的交互性。首先,基于不同结构层在沥青路面系统中功能特性,设计能够监测路面内部力学响应及环境信息的传感器布局方案,并针对不同响应指标明确监测方法;其次,依据工程实践经验,归纳路面内部传感器布设的标准化流程,明确数据中心构建的关键要素;最后,利用实际采集的高频响应数据,提出海量监测数据的批量处理和分析技术。研究结果表明:提出的传感器布设方案能精确监测车辆动态随机荷载,为分析荷载与路面响应之间的相互作用提供可靠的数据基础。设定阈值法能够有效剔除噪声干扰信号,移动平均滤波和线性插值技术能有效解决高频响应数据中基线漂移和数据断点问题,提升数据质量的稳定性。

摘要：沥青路面设计规范中采用的力学模型是静载作用下弹性多层体系,而实际车辆作用为移动荷载,沥青层也表现为黏弹性。如何在路面设计中选取合适的弹性模量,从而近似表征移动荷载作用下黏弹性多层体系的力学行为是核心问题。首先,推导移动荷载作用下弹性/黏弹性多层体系力学响应解析解,获得各层力学响应与模量之间的理论关系。其次,基于理论关系,提出弹性模量的等效原则及流程,并以黏弹性三层体系为例,对比等效前后的力学响应分布和模量,验证弹性等效方法的有效性;最后,基于神经网络算法,以各沥青层黏弹参数、温度及车速为输入、等效弹性模量为输出,建立等效弹性模量预估模型。结果表明:等效弹性模量可在数值上反映黏弹性层的性质;各类力学响应分布在等效前后基本一致,证明此方法可有效地将移动荷载作用下黏弹性多层体系等效到静载作用下弹性多层体系;等效弹性模量预估模型可为沥青路面设计提供准确力学参数。

摘要：复杂服役环境下沥青路面的材料参数存在明显的空间差异性,具体表现为沿深度的模量梯度分布与非连续层间接触以及横观各向同性,实现其解析计算对现有的沥青路面力学响应分析及结构设计方法具有重要的参考价值。为此,从弹性力学基本方程出发,基于状态空间法,推导了具有指数模量梯度的横观各向同性弹性层状体系通解;在此基础上,基于波传递方法,将状态向量转换为波向量,并结合边界条件和层间条件,建立了考虑沥青路面材料参数差异性的多层路面结构解析解;然后借助MATLAB平台编制了数值计算程序,采用文献对比、BISAR程序以及有限元软件ABAQUS验证了该解析解的精度与效率;最后结合典型数值算例,阐述了该解析解在沥青TopDown开裂和传统路面疲劳损伤分析中的应用。理论推导和数值计算结果表明:该解析解摆脱了弹性力学问题求解对应力函数的依赖性,并且借助波传播方法,避免了求解中正指数过大对求解精度的影响,并使得边界条件和不同层间接触关系的描述更加便捷;沥青路面材料参数的空间差异性不可忽视,沥青面层连续模量梯度会造成更大的路表拉应力和最大剪应力,进而加剧沥青路面的Top-Down开裂;而横观各向同性和层间接触状态间存在耦合效应,从而会加剧沥青路面的疲劳损伤。

摘要：车辙是沥青路面典型的病害形式,其现有的检测及评估方法大多存在表观性。因此,对沥青路面结构内部车辙的演变过程、横断面形状进行监测和评估具有重要意义。引入分布光纤形状传感技术,研发了可用于沥青路面的柔性分布式光纤形状传感器,通过理论分析和标定试验明确了其形状测试原理。将分布式光纤形状传感器植入车辙试件,采用光频域反射设备(OFDR)对室内车辙试验进行了加载全过程的实时监测,获取了沿车辙横断面上各测点的时程应变数据。进而,采用空间曲线理论中的Frenet-serret方程,提出基于分布式光纤传感技术的车辙横断面二维形状重构算法,得到发生累积变形时分布式光纤形状传感器的形态演变曲线。提取重构曲线中荷载作用位置处的位移与车辙仪位移传感器数据进行对比,平均相对误差仅为0.981%,证实上述方法可以实现车辙变形的准确监测。最后基于重构得到的车辙横断面形状,分析车辙变形的演变规律,结果表明其与沥青路面永久变形发展阶段中的压密、流动过程具有较好的对应关系。创新性地提出了基于分布式光纤形状传感技术的沥青混合料车辙变形监测方法,有助于明晰沥青路面结构内部车辙类病害的发展规律和横断面形态,为道路基础设施全寿命周期内服役性能的评估和管养提供了新思路。