摘要：实施公路安全保障工程时,为了解决急暗弯路段车辆对向碰撞而设置的反光路纽经常损坏;由于路面大修时抬高原有路面而变相加深原有水沟深度,增加了新的安全隐患;公路安全保障工程实施时设置的路侧抗滑护轮带施工后不久就损坏;公路安全保障工程实施不久,大修路面抬高原有路面高度使公路安全保障工程设置的护栏失去应有的安全作用等问题,已成为公路安全保障工程实施过程中出现的严重问题。如何以科学的态度解决好这些问题,已成为公路安全保障工程如何做到可持续发展的大问题。文章拟从经济、实用角度出发,提出有针对性的解决问题的方案,供大家一起讨论。

摘要：为了节能以及给人们提供准确实时的空气环境信息,本文设计了一套城市环境监测太阳能路灯系统,其中太阳能路灯系统采用STC89C52RC单片机作为主控芯片,利用太阳能为路灯及整个系统供电,环境监测系统采用CC2530作为主控芯片,利用ZigBee无线传输技术搭建数据传输网络,终端节点搭载传感器采集环境数据并通过ZigBee网络将数据无线传输至协调器,协调器再通过串口传输方式将环境数据发送给上位机,实现对空气环境的无线监测。本设计实现了利用清洁的太阳能能源对城市空气环境的监测,对于减少能源消耗以及空气污染防治具有重要意义。

摘要：运用水力分析和试验观测的方法,针对沿河弯凹岸路基坡脚冲刷的护坦和丁坝防护机理、特点以及防护效果进行了研究.根据试验和现场调查资料,提出了防护的主要影响参数.在室内试验和现场观测的基础上,提出采用防坦防护的设计计算方法.同时,对弯道中丁坝冲刷深度的变化特点以及布设要求进行了分析归纳,为沿河弯凹岸路基冲刷防护型式的选择和布设方法提供了参考依据.

摘要：目的观察不同姿势下黄韧带致压颈脊髓时,不同压缩比和不同压缩面积与硬膜囊前后方压力变化的关系。方法C4-C5间钻圆形骨孔,设计一致压棒穿过该骨孔来模拟黄韧带突出物的致压作用。最大压缩比为椎管前后径的60%。同时用压力传感器通过前方开孔记录前方压力变化,改变颈椎姿势后重复实验。结果当压缩比较小时(10%～20%),压缩力在左弯(30°)时最大,当压缩比较大时(50%～60%),压缩力在前屈(30°)时最大。前方测得的压力大约是后方压力的27.8%,且随着压缩头直径的增大而增大。结论硬膜囊上所受的压力同压缩比、压缩头直径以及颈椎姿势关系密切。已受压的颈脊髓在全前屈及全后伸运动中更容易受到伤害。

摘要：离群点的存在会给点云后续处理与应用带来干扰,文中针对扫描过程中快速通过的车辆或行人造成的离群点提出基于深度差的识别与修正方法。分析此类离群点的产生机理,并运用基于球面投影的点云构网方法构建点云的拓扑关系,在此基础上提出根据深度差识别离群点的方法以及兼顾不同点云质量的阈值自动选择方法;设计了基于二次曲面拟合的点云修复方法;利用真实隧道数据进行实验,实验结果验证了文中方法的有效性和稳定性。