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武广客运专线路堑基床底层改良料填筑工艺研究: 收藏
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引用; 《铁道标准设计》2009年第S1期29卷 12-14页; 作者：李锋马超社孟宪博中铁一局集团第一工程有限公司陕西渭南714000 中交路桥北方工程公司北京100075; 通过对武广客运专线路基基床改良填料不同石屑掺量试验,获取填料的各项技术参数,分析确定最佳的石屑掺量和相关技术参数。选择优质洞砟深加工并掺加石屑改良后进行现场试验,对材料级配、施工的工艺和检测结果进行分析论证。Ptln弱风化...; 通过对武广客运专线路基基床改良填料不同石屑掺量试验,获取填料的各项技术参数,分析确定最佳的石屑掺量和相关技术参数。选择优质洞砟深加工并掺加石屑改良后进行现场试验,对材料级配、施工的工艺和检测结果进行分析论证。Ptln弱风化砂质板岩通过锤击式破碎,掺加7%优质石屑可以满足客运专线基床底层填料的各项检测要求,值得大面积的推广。; 来源：详细信息评论

CRTSⅠ型轨道板铺设施工工艺控制: 收藏
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引用; 《铁路技术创新》2011年第3期 23-26页; 作者：马超社李锋冯小勇; 正1工程概况京沪高速铁路DK385+400—DK412+062区段(包括禹城线路所176m路基段、禹济特大桥25145m,以及黄河特大桥一部分3132m,未包括黄河特大桥有砟轨道2.01km)CRTSⅠ型轨道板设计采用P4962、P3685、P4856、P4856A4种双向后张预应力平板。; 正1工程概况京沪高速铁路DK385+400—DK412+062区段(包括禹城线路所176m路基段、禹济特大桥25145m,以及黄河特大桥一部分3132m,未包括黄河特大桥有砟轨道2.01km)CRTSⅠ型轨道板设计采用P4962、P3685、P4856、P4856A4种双向后张预应力平板。; 来源：详细信息评论

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