摘要：为降低风电机组故障发生概率,提高其可靠性,该文利用数据采集与监控系统(supervisory control and data acquisition,SCADA)检测获得的风电机组运行状态数据,通过研究多指标融合状态评价模型及其预测算法,解决风电机组状态参数评估与预测难题。结合SCADA系统结构,设计并规划风电机组状态参数评估与预测系统架构与功能;利用输出功率波动、风能利用率以及开机运行比率3项参数,基于阈值法,建立风电机组状态退化评价指标模型,通过主成分分析法对3个评估标准进行权重计算,并将各指标进行信息融合,综合反应风电机组运行状态;设计Convolutional Neural Network-Long Short-Term Memory风电机组状态预测模型,实施风电场运行状态参数预测;开发风电机组状态评估与预测系统软件,验证所提方法的有效性。

摘要：在风电叶片翼型的气动设计优化研究过程中,CST参数化方法能够通过较少的几何设计变量来表现出翼型的几何形状。为提高该参数化方法的拟合精度,分别针对CST参数化方法中形函数在选择不同次数时的拟合精度进行计算和讨论,并通过计算机编程语言完整地实现CST参数化。以叶片NACA4412为例,将利用CST参数化方法处理后的翼型导入CFD软件进行气动仿真,将其结果和原始翼型气动仿真结果进行比较,结果表明,两种翼型呈现近似的气动性能,验证了形函数最优次数的准确性及CST参数化方法的编程可行性。

摘要：提出一种基于风力机叶片仿真分析的巡检机器人快速检测方法,通过对风机叶片进行静强度仿真分析得到其应力云图,基于云图模型进行环境建模,针对传统A^(*)算法提出改进,进行了权重值改进、拐角优化以及路径平滑处理,并针对不同情况分别进行仿真分析对比实验。实验结果表明,所设计方案可以改进算法搜索效率,在完成既定目标的前提下缩短了路径长度,减少了搜索时间,可以实现风机叶片巡检机器人快速检测任务。

摘要：以风电塔筒外壁运维检测机器人为研究对象,设计了一款可适应风电塔筒外壁曲面的爬壁机器人。针对机器人所处的工作环境,设计了机器人的整体结构布局,计算并验证了机器人所用驱动气缸的参数。根据机器人的整体结构布局,详细介绍了机器人的转向运动原理。最后对机器人的曲面适应性进行了计算分析,验证了机器人的曲面适应性,证明了结构设计的合理性。

摘要：为了系统化地评价风机退化情况,提升风电机组的运维效率,提出了一种考虑指标退化的风电机组定检周期优化调整方法。首先,提出了一个风电机组有功功率的退化评价指标体系,该评价指标体系用于表示风电机组的退化趋势,并预测风电机组的剩余使用寿命。其次,提出并讨论了一种基于该评价指标体系的剩余使用寿命预测方法。此外,设计了一个采用LSTM的多元预测模型,根据风电机组SCADA系统的历史运行数据,预测其有功功率。最后,通过实例验证了该方法对风电机组剩余使用寿命预测的可行性和有效性,可以初步对严重故障和预定检查时间进行预测。

摘要：介绍了在VC的集成开发环境下开发基于Pro/E的行星齿轮减速器三维参数化CAD系统的全过程。提出了利用Pro/E的开发工具Pro/TOOLKIT参数化建模和装配的方法。最后以齿轮为例详细介绍了该CAD系统的应用。

摘要：典型零件结构是产品的隐性设计知识,用于企业零件资源聚类和检索。为了从零件库中获取典型零件结构,提出基于频繁子图挖掘的典型零件结构获取方法。从基于特征的三维零件模型中提取和筛选特征关系,并建立其有向特征关系图;由海量三维零件模型的有向特征关系图构成有向特征关系图库;利用Apriori频繁子图挖掘算法对有向特征关系图库实施频繁子图挖掘;通过频繁子图与零件库之间映射关系获取典型零件结构。实例验证了该方法的可行性。

摘要：为了确保风力机正常运行,风力机设计过程中必须对叶片进行疲劳寿命分析。阐述了复合材料风力机叶片疲劳寿命的分析方法,以5 MW复合材料叶片为例进行了工程应用验证。依据叶片翼型数据建立复合材料叶片几何模型,并参照GL规范用GH-bladed定义风力机及其风况、工况参数;数据筛选并处理叶片的疲劳载荷,用有限元分析软件对叶片进行静力分析;将应力计算结果导入疲劳分析软件,并根据复合材料疲劳损伤理论建立载荷时间历程、设定材料属性和定义求解算法,从而完成叶片疲劳分析,依据Miner理论计算叶片寿命。实例分析结果表明:该方法适用于复合材料叶片的疲劳分析。

摘要：为得到风力发电机组最优散热布局结构,首先在"下送尾排"式机舱散热布局结构的基础上,提出了"下送侧排"式、"侧送尾排"式和"侧送侧排"式3种机舱散热布局结构;然后通过改变送风口与排风口的位置,运用CFD软件对4种机舱散热布局结构进行温度场数值模拟,采用一种基于热源扰动的温度场均匀性评价新方法,运用MATLAB软件进行插值运算,得到4种机舱散热布局结构送风口与排风口的最佳位置;最后分别通过计算和分析"侧送侧排"式机舱的温度效率和温度场分布云图,进一步验证了"侧送侧排"式机舱有着良好的散热能力。该研究不仅为机舱外形结构设计及其通风散热性能设计提供了参考,同时也为其他机舱模型散热布局的最优结构提供了理论参考与借鉴经验,具有一定的实际工程价值。

摘要：为解决异构CAD平台间的三维模型转换和共享问题,提出一种新的基于特征模型的集成转换和共享方法。该方法通过集成转换工具实现异构CAD平台的专用模型文件与共享中间文件的转换。首先建立特征模型,分析其信息构成及表达方法;研究了模型文件转换中的关键技术,提出基于CAD平台应用层的几何元素标志方法及标志转换方法;最后设计了集成转换工具的结构模型,并根据该模型编程验证了上述方法的可行性。