摘要：由于地震时断层地表破裂和近断层脉冲的强破坏能力,跨越活动断层桥梁更易遭受严重损伤甚至倒塌。以跨越某走滑型活动断层的八跨高铁简支梁桥为对象,基于ABAQUS有限元平台建立了高速列车-CRTS III型板式无砟轨道-桥梁的精细化耦合系统动力学模型,并对其合理性进行了讨论。模拟断层区水平向地震动,开展了三向地震下车-线-桥耦合系统的瞬态动力分析。基于列车横向轮轨力、脱轨系数、轮重减载率等轮轨动力指标,以及钢轨错位、平行转角、折转角等钢轨变形指标,探讨了多遇、设计、罕遇地震水平下高铁列车安全行车的速度限值,并从钢轨扣件刚度和轨道隔离层摩擦因数角度讨论了轨道结构的参数优化。研究结果表明,从列车轮轨响应角度,多遇和设计地震下,列车安全行车的速度限值分别约为200 km/h和80 km/h,罕遇地震下则无法保障安全行车;从钢轨变形角度,多遇、设计和罕遇地震下,分别可满足列车以250 km/h、100 km/h和50 km/h速度行车的变形要求。从列车轮轨响应角度得出的速度限值更小,这是由于考虑了线路不平顺条件下车-线-桥系统的复杂耦合效应。列车行车安全性随扣件刚度和隔离层摩擦因数的提高有所提升,当扣件横向刚度为60 kN/mm,隔离层摩擦因数分别调整为0.9和0.8时,多遇和设计地震下的行车速度限值可分别提高到250 km/h和100 km/h。

摘要：近日,卡萨帝推出了新品“洗碗屉”。打破传统洗碗机造型,采用抽屉式设计,告别弯腰下蹲等操作,为用户带来更好的使用体验。近年来,中国洗碗机市场持续向好新品频发。作为解放双手的新兴厨电代表,发展前景十分令人期待。市场进入高速发展期据奥维云网推总数据显示,2023年一季度洗碗机市场全渠道零售额20亿元,同比增长3.1%。

摘要：为研究氯离子侵蚀对近海大型桥梁地震易损性的时变影响规律,以某近海斜拉桥为对象,建立非线性数值模型并开展增量动力分析,获得主塔等构件及桥梁系统的时变易损性曲线.结果表明,材料腐蚀会导致构件及结构的损伤概率出现不同程度的增加.桥梁结构第1阶自振周期对应的谱加速度Sa(T1)为0.3g时,主塔严重损伤的概率在0、25、50、75、100 a五种服役时间下分别为0、8.9%、12.1%、22.1%和35.1%.不同构件的损伤概率差异显著,服役时间为100 a,Sa(T1)=0.15g时,主塔、桥墩、桩、支座、拉索严重损伤的概率分别为0、0、21.0%、97.4%、6.4%.对于轻微损伤、中等损伤及严重损伤状态,系统易损性主要取决于支座的损伤概率;完全破坏状态则主要取决于桩的损伤概率.因此应重视沿海桥梁抗震性能的时变劣化,在桥梁设计中考虑环境侵蚀的影响.

摘要：为研究装配式桥墩的地震损伤特性,建立了干接缝拼装桥墩的纤维模型,以150条近场地震动为激励,开展了不同混凝土强度、初始预应力水平及节段个数的预制拼装桥墩增量动力分析,并采用核密度估计法获得了拼装桥墩和同尺寸现浇桥墩的地震易损性曲线.结果表明,相较于现浇桥墩,拼装桥墩各级损伤状态的超越概率更大.当混凝土强度在C30~C45范围内变化时,提高强度可降低拼装桥墩发生轻微、中等及严重损伤的概率;鉴于高强混凝土的脆性特性,混凝土强度超过C50时则会增大桥墩完全破坏的概率.当初始预应力水平为30%~50%时,提高预应力对轻微及中等损伤的发生概率影响不大,但会增加桥墩严重损伤及完全破坏的概率.当节段个数在2~8范围内变化时,对桥墩各级损伤状态超越概率的影响不明显.