摘要：区域能源站基于多能互补,将多种不同形式的冷源经过智能耦合,以满足末端对冷负荷的需求。为使多能互补区域能源站供冷系统能经济、节能、绿色、环保、高效地运行,在设计中冷源装机容量要与运行模式相匹配。基于北京某区域能源站的实际案例,对其项目后期运行模式进行分析,设计其供冷系统各冷源的装机容量。研究表明,在供冷系统中耦合蓄冰槽后,可根据末端负荷变化情况,调整不同的运行模式以降低系统的运行成本,实现经济、高效运行。与传统的单一冷源供冷系统相比,多能互补的供冷系统通过多种能源的智能耦合提高供冷与末端负荷的匹配性,同时降低运行成本。

摘要：以长沙市地铁3号线某明挖车站为研究对象,探讨盾构井环框梁在施工阶段的受力状态及优化设计方法。按承载能力极限状态进行荷载组合计算,分别应用三维立体模型和平面模型计算盾构井环框梁结构内力。对比分析三维立体模型和平面模型计算结果,结合工程经验总结认为可以通过考虑侧墙刚度、弯矩调幅、弯矩削峰的方法优化平面数值计算,并介绍考虑侧墙作为翼缘对盾构井环梁刚度增大系数的计算方法。

摘要：根据对振动压路机考虑各系统阻尼后的五自由度减振模型的分析,对该模型进行了求解,并结合振动压路机的设计参数对求解的结果进行了仿真。通过求解及仿真结果可得:与两自由度模型相比,这种求解方法求解的五自由度模型同样简单可行并且分析问题更加全面,能为振动压路机各个模块的减振优化设计提供更好的理论参考依据。

摘要：文章通过对某车型铰链结构设计进行分析,结合车门定位系统的研究,重点阐明了滑移门在多用途汽车(MPV)车型上应用的匹配精度调整方法,以及调整工具选型,有利于总装在线调整滑移门尺寸,从而更好地提升尺寸视觉效果。同时通过对铰链布局位置和空间进行对比研究,总结出铰链可调螺母选型、工具选型调整角度及调整范围的数学模型结构。从而有效解决已有的设计缺陷问题,为其他车型铰链设计规避设计缺陷提供了一定的指导作用。

摘要：以某越江地铁联络通道工程为依托,通过对联络通道常用施工工法的特点及风险性等方面进行分析与比较,提出了越江地铁联络通道的首选施工工法,并对联络通道的结构和冻结进行了设计。为了更加直观地了解冻结加固效果,运用地层—结构法对施工过程进行了三维数值模拟分析,为今后联络通道冻结法设计及施工提供一定的参考。

摘要：在绿色建筑广泛推行的大背景下,某公司积极引入绿色建筑设计和建造理念,努力将绿色技术融入项目设计建造的全过程.以某项目为例,介绍了以绿色建筑(国标绿色建筑+LEE D)为目标的技术特点.同时介绍了在本项目管理过程中形成的一套绿色建筑管控体系及绿色建筑技术体系清单,并针对清单给出适用性评价.可供后续项目开发提供参考和借鉴.