摘要：航空发动机试验测试技术在民航发展中有重要的价值,在整体管理中,需要做好数据处理、明确事项,按照严格要求完成测试。航空发动机是比较复杂的动力装置,内部结构比较复杂,如进气道、压气机、燃烧室等组成,内部热力结构较为复杂无法以计算的方式明确的描述,工况,只能利用试验才能获得相关的依据。在装配发动机前要确认部件性能是否符合设计指标,要以试验测试的方式,计算单位耗油量、发动机整机推力等,作为评价设计使用的重要前提。

摘要：对数字样机的维修性评估是在飞机设计过程中及时发现维修性设计问题、促进设计改进的重要手段。研究了运用模糊综合评价方法对飞机数字样机进行维修性综合评估的基本方法,深入探讨了评价指标体系建立,基于层次分析法和德尔菲(Delphi)法结合的评价权重值的确定,模糊评价矩阵的建立等一系列关键问题,并给出了完整的评价方法模型。最后给出了评估实例,验证了方法的可行性和有效性。

摘要：虚拟样机在飞机设计、试验、制造领域日益广泛而深入的应用是未来航空制造业的大势所趋。本文从并行工程的思想出发,探讨了在虚拟样机平台下开展民机型号测试性工程工作的优势和基本思路,并在此基础上研究了虚拟样机平台下的飞机测试性工程模型,提出了基于虚拟样机的测试性仿真验证的基本方法和过程,并通过实际测试性仿真验证的实例,证明了方法的可行性和有效性。

摘要：依照将EWIS作为飞机独立功能系统的研制理念,从型号工程实践中出发,分析明确了飞机运营中EWIS的计划和非计划维修工作任务,并在此基础上创新性地提出了针对EWIS维修性设计的定性要求、结合EWIS组件的设计特点提出了以EDZ为对象进行维修性设计要求分解的方法,以及型号研制中开展EWIS的维修性分析与评估验证的方法。

摘要：综合保障分析是民机四性(可靠性、可用性、维修性、安全性)与产品支援工程中重要的工作。探讨了民机型号研制中在S3000L规范指导下开展维修任务分析(MTA)工作的具体流程和方法。研究了分析对象的优先级确定、规范化的分析流程,并在此基础上重点探讨了维修任务的分解方法、子任务的顺序关系模型以及各种资源要素消耗情况的确定方法。最后,给出方法应用的实例。

摘要：针对试飞用维修检查方案的特殊性,提出在型号取证交付的MSG-3分析和MRBR基础上制定试飞用维修检查方案的基本思路,并对该思路下开展系统/动力装置、结构、L/Hirf、区域试飞检查大纲制定的具体方法进行了研究探讨。

摘要：针对民机辅助动力装置系统(APU)电气接口故障定位复杂的问题,研究出排故程序的制定方法。运用D矩阵设计了APU系统电气接口排故测试方案,运用权值函数法对各项测试工作进行优化排序,制定了最优故障诊断策略。通过在型号设计中的实际运用,充分证明了该方法的有效性。

摘要：航空发动机工作状况的好坏直接决定了飞行安全。充分地利用发动机状态监控的数据,准确地判断发动机状态的发展趋势,是发动机状态监控技术的关键。总结了对发动机状态进行监控的主要内容和参数,研究了基于监控参数的发动机状态评估方法,并在此基础上提出了基于总功效函数的发动机状态趋势评估方法,并给出了相应的算法。最后,通过实际案例的对比,证明了方法的有效性。

摘要：针对现代商用飞机的设计特点和运营要求,剖析了在PHM技术基础上采用视情维修策略提升飞机市场竞争力的重要意义。深入分析了PHM技术对飞机维修保障活动的影响,探讨了商用飞机增强视情维修策略的基本思想和实施路径。

摘要：为了对民用飞机的各项状态信息实现快速、准确、全面的监测与管理,保障飞机安全稳定飞行,在深入研究民用飞机状态监测的工作需求以及综合模块化航电系统的基础上,建立了机载状态监测与管理软件的4层架构,包括驻留层、数据层、软件层和客户层;完成了软件的基础功能和主要业务设计,并且论述了软件设计、开发、调试和适航取证等环节中的关键技术难点,对该领域的研究进行了有益的探讨。