摘要：首批订购的FF200型交流电传动内燃机车的第一台机车──DF200－1号内燃机车，于1994年9月制成。这首批3台机车将于1994年度末（1995年3月）全部完成。本文详细地介绍了DF200－1号机车的技术参数和结构特．点。DF200～1号机车是在DF200－901号试验机车确认了其各种性能并运行了25万km以上无大事故的基础上，作了有关改进后生产的。如司机室外形、辅助电源装置、主变换器和冷却系统等均作了改进。

摘要：TERX72500型内燃动车组是地区投资、由法国国营铁路和地区共同设计开发的新型动车组。本文主要介绍该新型内燃动车组的开发目的、主要技术参数、结构特点、运行性能、车内设备的特点、动车制造计划及目前的完成情况，还介绍了该型动车自1997年9月投入运营以来的故障情况及乘客和司机的评价等内容。

摘要：长期以来，防止车轴疲劳破坏一直是人们研究的重要课题。本文就高速动车车轴的疲劳设计问题，叙述了日本与欧洲的设计思想、存在问题及具体设计方法、工艺措施等。

摘要：介绍了用于铁路机车车辆驱动装置的 2 0 0 0VIGBT模块的开发经过与动向。由于2 0 0 0V、330 0V、4 50 0～ 650 0V的耐压系列化 ,几乎适用于所有的铁路机车车辆用 2点式及 3点式的逆变器。IGBT模块电流的系列化发展 ,使各种容量的逆变器实现了小型紧凑化。以 330 0VIGBT为例 ,针对铁路机车车辆器件的高耐压低损耗硅元件的关键技术 ,介绍了快速低损耗的穿通型IGBT的开发构思及特性以及快速软恢复二极管的技术特性。同时介绍了可靠性高的大容量模块技术 ,低热电阻、均流及绝缘技术并对下一代器件技术HiGT的设计、特性及适用性作了说明。

摘要：提出了柴油机曲轴的计算模型，并以实测为根据，阐明了高精度计算曲柄销圆角部分的弯曲应力和扭转应力的方法。在此基础上，列出了由弯曲和扭转的组合作用而产生的复合应力的计算公式。还进一步以断裂力学的分析方法，定量地查明了沿锻造流线（纤维）方向存在的非金属夹杂物对曲轴材料疲劳强度的影响。此外，文中介绍了曲轴的三种表面处理方法及其提高疲劳强度的效果。

摘要：キハ187系列内燃动车组是西日本铁路公司最近为山阴线的安耒—益田间地方铁路开发的新型液力传动特快内燃动车组。简要介绍了キハ187系列的内燃动车的设计方针；着重描述了该系列内燃动车的结构和技术参数，其中包括它的编组与布置、摆式车体、车内设备、柴油机、液力传动装置、转向架、辅助系统、制动装置、司机操纵台的结构等。