摘要：基因芯片技术是伴随着人类基因组计划的实施而发展起来的生命科学领域里的前沿生物技术。它最显著的特点是高通量、高集成、微型化、平行化、多样化和自动化。经过十多年的发展，基因芯片技术现已在基因表达分析、基因突变及多态性分析、疾病基因诊断、新药设计、药物及毒物基因组学等多个领域显示出重大的理论意义和实际应用价值，具有广阔的前景。

摘要：新竖井目前是新疆境内最大中型竖井工程,支护厚度选择及施工的实践具有西部大开发价值。文章结合竖井支护设计和施工,分析了凝灰岩层在井巷开挖中的变形特点,阐述了应用岩石力学理论合理确定井壁支护厚度,论述了施工新技术应用,提出了质量监控技术,加速了施工进度,达到预期目的。

摘要：施工单位在展开施工时,须保证混凝土具有抗冻抗渗的性能,才能使施工项目的质量达到更高的水准。在展开工作时,施工单位要做好混凝土配合比设计,通过更加科学合理的安排来提升工程的实际施工应用效果。不同的配合比会很大程度影响工程的正常推进,所以相关工作人员须从实际情况着手来做好配合比的调整,保证配合比有足够的科学性,就抗冻抗渗混凝土原材料成分的选择要点进行了分析,而后以某工程为例进行了抗冻抗渗混凝土配合比的设计探讨,进而提出了设计工作的注意事项,以期为同仁提供一些参考。

摘要：目的利用环介导等温扩增(LAMP)技术建立一种检测犬瘟热病毒感染的新方法。方法根据GenBank中NP基因序列,设计4条LAMP特异性引物,对反应条件、特异性、可视化效果和应用效果进行研究。结果在60℃等温的条件下、1 h内可完成RT-LAMP扩增过程;特异性和可视效果良好;对63份临床标本进行检测,阳性检出率为71.4%(45/63),检出率高于RT-PCR的63.5%(40/63)。结论建立的RT-LAMP检测方法,显示了较高的特异性和敏感性,而且兼具高效、快捷、可视化的优势,为临床检测犬瘟热病毒感染提供了一种快速简便的新途径。

摘要：[目的]深圳轨道交通14号线肿瘤医院站采用大直径(8.5 m)盾构隧道扩挖的“先隧后站”方案，在暗挖车站主体结构与附属出入口连接时，需对隧道衬砌实施局部大尺寸开口施工。为保证隧道开口施工过程中的结构安全性，需对基于既有盾构隧道区间暗挖的城市轨道交通车站结构力学行为进行研究。[方法]采用考虑衬砌结构环、纵缝影响的多环壳-刚性梁-接触衬砌计算模型，对车站暗挖过程进行分工况模拟，设置全开口衬砌环控制工况为开口工况，半开口衬砌环控制工况为拆撑工况；探究封顶块位置、内部支撑形式及隧道纵向开口尺寸等关键设计参数对车站结构的影响。[结果及结论]根据环梁受力特征，建议上、下部环梁在设计时选用钢材或内置钢构件。根据管片受力特性，确定开口区域内通缝拼装管片的排版形式；肿瘤医院站隧道开口区段通缝拼装管片封顶块建议设计在隧道顶部。开口衬砌环管片在施工全程中的弯矩分布与内部支撑有效约束点密切相关，而内部支撑形成有效约束的前提是拥有完整的轴向传力路径。隧道局部开口时开口衬砌环结构的整体性依赖于环缝侧部约束。

摘要：针对多面体夹芯结构抗撞性优化过程中,传统数学模型以体胞边长,体胞高度等体胞几何尺寸为设计变量建立抗撞性优化数学模型,未考虑体胞形成过程对结构吸能特性的影响,导致所建模型遗漏了体胞的分布密度,且优化变量多、模型复杂的问题。对多面体夹芯体胞演变机理进行分析,以多面体夹芯结构演变参数为设计变量,建立基于Kriging近似技术的多面体夹芯结构抗撞性优化模型。构建多面体夹芯结构抗撞性优化流程,求解获得抗撞性最优的多面体夹芯结构设计,通过与波纹夹芯结构的对比,验证了该结构的可靠性。

摘要：基于破碎比能原理,理论分析得到影响刀盘和地层相互作用的主要因素为刀具大小和间距、地层材料性质、贯入度。提出了刀盘缩尺,但刀具大小和间距、地层材料性质、贯入度与原型保持一致的模型试验设计方法。针对首次采用小盾构先行大盾构扩挖的深圳14号线肿瘤医院站工程,设计并实施盾构在人工复合地层中的模拟掘进试验,根据试验结果预测的原型盾构机推力和扭矩与工程现场监测结果一致,验证了这种试验设计方法的可靠性。研究成果建立了盾构掘进模拟试验和原型掘进过程中物理量间的量化关系,为盾构掘进模型试验设计提供了一种可靠方法。

摘要：某星载微波成像仪内部单机发热量大且单机安装密集,同时因其在星上布局限制导致散热条件恶劣。为确保成像仪内部各单机满足温度指标要求,保证微波成像仪正常在轨工作,基于多个空间热环境工况开展轨道外热流分析,通过合理散热路径设计,采取主被动结合方法进行热控设计。运用Thermal Desktop软件对热控方案进行热仿真验证,并将得到的温度场数据映射到有限元模型中进行天馈系统结构热变形仿真计算。结果表明,单机温度水平符合成像仪温控要求,天线反射面变形较小,满足设计要求。