摘要：在普通车床上能否对细长孔进行批量精加工,其加工刀具、工装夹具以及加工工艺最关键。因此,设计了一款专用刀具配合专用的工装夹具,在普通车床上实现了对细长孔的高效率批量精加工。

摘要：针对变速器三四挡打齿故障,排查了装配间隙、清洁度、接合齿圈外锥面、同步环内锥面质量等因素,从设计源头核对各挡位的同步关系,三四挡同步器工作条件较为苛刻。为改善其同步性能,采用摩擦性能更优越的"钢基体+EFR 5010碳复合材料"同步环替代原先的铜环,切换之后未再有打齿故障出现。

摘要：为解决常规超声波探伤技术在钢轨焊接接头的头腰和腰底圆弧区域检出疲劳伤损较为困难的问题,针对钢轨焊接接头头腰和腰底圆弧区域从表面产生疲劳裂纹的特点,提出利用超声爬波探伤,并分别设计爬波探头和试验试块。工艺试验和现场验证结果表明,超声爬波受钢轨表面状态干扰少,能够有效发现钢轨焊接接头头腰和腰底圆弧区域的疲劳伤损,具有较高的现场应用价值。

摘要：针对某型变速器后壳体进行改型设计,增加了安装中央制动器的结构,对改型设计及加强设计的后壳体进行了有限元分析计算、台架试验和道路试验。计算及试验表明,加强设计的后壳体强度完全满足使用要求,此状态的后壳体已进入批量生产阶段。

摘要：道岔表面为连续的变截面,给其表面缺陷检测造成了一定的难度。研究了一种适用于道岔轨道之间狭窄空间内侧表面缺陷检测的卡片式涡流传感器。该传感器包括弹性非金属薄片、多个检测线圈和两个磁铁薄片。利用磁铁薄片的磁特性使检测线圈能够与被检测面很好地贴合,减少涡流的提离效应,提高检测灵敏度。该传感器厚度为0.8mm,尤其适用于道岔尖轨与基本轨之间狭窄空间的内侧表面缺陷检测。通过现场试验表明,该传感器完全满足道岔尖轨的现场检测要求。

摘要：随着铁路运输的发展,高效率的钢轨探伤车承担起越来越多的探伤检测任务,尤其在高铁线路、高原线路上,由于区间里程长、环境恶劣等原因造成人工探伤作业困难,将主要采用钢轨探伤车进行探伤。针对探伤车在普速铁路的检测能力和适用条件,提出"人工伤损试块静态检测能力测试+人工伤损试验线动态检测能力测试+运营线路自动对中专项试验测试+运营线路自然伤损动态检测能力验证"的综合研究方案,进行各模块技术方案的详细设计,给出评价测试方法和评价测试标准,为下一步具体技术研究的开展做好充分准备。

摘要：机车车辆车轮轮缘在循环载荷和冲击作用下,会产生轮缘伤损。通过声路分析、人工伤损设计制作、超声工艺试验,提出机车车轮轮缘径向裂纹自动化探伤设备超声检测工艺,即用70°横波斜探头偏斜一定角度放置于踏面距轮外侧面44 mm处,对车轮轮缘径向裂纹进行超声波检测。当选取10°偏斜角时,此工艺可以有效检出直径为950 mm^1 250 mm的车轮轮缘部位深度大于5 mm的径向伤损。

摘要：军队体制编制调整后，部分编制现役文职干部的院校基础课教学岗位上的教员，护理、药剂、医技等岗位上的医护人员，实验、艺术、文体、出版等岗位上的专业技术人员和部分编制现役士兵岗位上的公勤人员，将改由聘用相应的非现役人员担任。认真做好聘用非现役人员(以下简称聘用人员)生活待遇标准的制订工作，是贯彻施行聘用人员制度的基础和关键环节。笔者就此问题谈几点粗浅的认识。