摘要：结合厦门城市规划和城市轨道交通规划,借鉴国内外铁路运营经验,对厦门地区利用国铁开行城市轨道交通及市郊列车进行了专题研究,对合理引导城市发展方向,为国铁创造多种运营模式、提供新的利润增长点,启动厦门市城市轨道交通具有现实的意义。

摘要：全面论述客运站到发线有效长由600m修订为650m的必要性和可能性。

摘要：研究目的:通过相似度理论体系研究,分析两省经济、交通特征现状及未来的相似度,以期借鉴台湾岛综合交通尤其是铁路交通的建设经验,合理地预测客货运量,论证海南东环铁路建设的必要性和可行性。研究方法:采用相似度理论体系,运用系统分析技术,由面到点,对不同子系统和层次之间逐步归纳、总结。研究结论:通过分析,目前两省交通特征相似度仅为0.4,随着环岛铁路的形成,两省2020年交通特征相似度达0.805,显示海南形成环岛铁路是提高交通综合服务水平的关键。因此建设海南环岛铁路是十分必要的。

摘要：在借鉴国外高速铁路接入枢纽方式的经验基础上,确定了我国对客运专线车站的基本模式;对客运专线车站做了功能定位,确定了客运专线车站的选址原则;在分析了客运专线接入众多枢纽的影响因素的基础上,应用层次分析法,建立了客运专线接入枢纽方案比选的层次模型与求解,并开发了实用软件.

摘要：巴基斯坦铁路始建于1861年。截至目前,巴基斯坦铁路铺轨里程11658km、运营里程7791km,其中复线运营里程1164km,约占铁路运营里程的15%。目前,巴基斯坦国内路网主要包括ML-1(卡拉奇至白沙瓦)、ML-2(卡拉奇至哈维连)、ML-3(苏库尔至奎达至塔甫坦)三大干线。其中,ML-1是其主要运输通道。巴基斯坦铁路有着辉煌的历史,在其国内地位非常高,是人民心目中的“生命线”。

摘要：简要介绍客运站的规模等级、客运设备标准的制订，中间站、会让站、越行站及站场路基排水的部分修订。