摘要：在对 Auto CAD和 Map Info的数据结构进行分析比较的基础上 ,首先提出了从 CAD图形符号及注记中 ,提取高程点、高程值以及相关属性信息的面积匹配与类型转换的方法 ;然后创建了基于 CAD线划建筑物的重现点 -线拓扑关系生成多边形的方法 ;最后实现了地形高程与建筑物空间及其属性特征值的自动获取 .在此基础上进一步构建了城市 DEM模型和实现了三维影象显示 ,形成了由 CAD数据→ GIS矢量数据→ GIS栅格数据→三维影象的一种城市三维建模的集成处理方法 ,该方法较之工程化的航空摄影测量方法简单、快速 ,具有较大的实用价值 .另外 ,还以苏州市 32号街坊的地形数据为例进行了实验 。

摘要：精准停车是列车自动驾驶系统的关键技术之一,有助于提高乘客上下车效率,降低列车停站晚点风险.本文针对动车组精准停车问题,建立动车组多质点非线性动力学模型,处理各节车厢因随机且未知的乘车人数分配不同的制动力.在此模型的基础上,利用动车组运行过程中的状态偏差,设计自适应控制器.针对模型动态非线性和参数的未知性,设计参数的估计律,对参数值进行实时估计.根据输入–输出稳定性理论,通过构建含参数估计误差的Lyapunov函数,证明自适应控制算法的渐近稳定性.仿真结果表明:基于动车组多质点模型,参数自适应控制器分配不同的控制输入给复合控制单元进行协调制动.该控制方法在实现动车组平稳运行的同时,使得停车误差在±5 cm以内.

摘要：近年来,列车对列车通信成为一种新兴起的技术,尤其在城轨领域具有迫切需求。但在地铁中,由于空间有限,电磁波传播受多径衰落影响较为严重,直接关系到城轨的运行安全,针对这一问题开展地铁环境列车对列车直接通信的抗多径衰落研究。首先,选择实际隧道环境下合适的通信距离和通信频段;其次,设计了一种使用三天线技术来抗多径衰落的毫米波通信机结构,提出将Pre/Post-Rake技术和多天线合并算法结合起来的方案,以降低误码率达到铁路通信标准;最后,利用毫米波路径损耗模型对改进Rake接收机的误码特性进行了仿真验证。仿真结果证明,此Rake接收机可有效抵抗多径衰落影响,提高城轨通信的可靠性和安全性。

摘要：对于生化处理工艺来讲,提高混合液悬浮物浓度可以减小生物池容积,提高处理效率,但随着污泥浓度的提高,污泥回流量也相应增加,合理确定污泥回流量至关重要。二沉池面积的计算除应考虑进水流量外,还应考虑污泥回流的影响。

摘要：本文介绍了成都电视经济频道的局域网建设 ,对其网络设计、设备选型、Internet接入、网络安全等也作了详细介绍。该网络已投入运行和实践 ,获得了满意的效果。