摘要：依托阿尔及利亚东西高速公路项目的勘察设计,针对高速公路排水对沿线水资源产生的污染,提出了水资源敏感性分区原则,并针对不同的敏感性区域提出了具体的排水设计方案,避免了路面水对沿线水资源的污染。

摘要：论述了顺层边坡的一般设计方法,并对某高速公路顺层岩石高边坡进行了实例分析,从变形机理、边坡的稳定性以及设计对策等方面入手,分析了顺层岩石高边坡失稳破坏的控制因素,提出了合适的边坡设计方案,以促进对此类问题的深入研究。

摘要：我国对加强道路路面结构的需求不断增加,因此需要采取新的道路改造技术,寻找铺设结构路面层的替代方案,并在实际使用环境的条件下对道路路面结构进行研究。本文研究了确定结构路面强度的方法,对结构路面强度静态和动态测量装置进行了评价。为了识别和比较静态和动态方法采集的试验数据的准确性,在试验路段上用静态梁应力测试仪、动态装置ZORNZSG02、PRIMA100手持落锤弯沉仪和Dynatest8000型落锤式弯沉仪4种测量设备进行了对比测量。发现各动态装置测量结果之间存在一定的规律关系,但相对于静态梁应力测试仪测得的变形模量数值存在差异。本文研究将有助于为每个结构路面层选择合适的测量方法。

摘要：为查明察尔汗盐湖区工程地质情况,依托察格高速公路工程,采用地质勘察、土工试验等手段,提出了该区域工程地质分区:以区域地貌作为工程分区的主要依据,盐湖区分为湖相及化学沉积区、湖相沉积区、滨湖相沉积区3个区;依据岩土物理力学特征,在工程地质分区的基础上划分出工程地质亚区。根据工程实践,介绍了察格高速公路路基阻盐技术。

摘要：文章对西南某大型水电站坝址区深厚层全风化和强风化花岗岩进行研究。将全、强风化花岗岩物理、水理及力学性质与新鲜岩体相应性质进行比较,并分析了花岗岩风化后吸水性增大、岩体软化、抗压抗剪强度减小的成因。对强风化花岗岩与新鲜花岗岩抗压强度进行了比较;拟合了风化花岗岩弹模、变形模量值与新鲜花岗岩相应模量的变化百分比关系曲线。研究结果表明：强风化花岗岩的干抗压强度为新鲜岩体的1/4-1/3,湿抗压强度为新鲜岩体的1/4-1/5;岩体弹性模量和变形模量与岩体的风化程度成反比例线性关系。